A-street написал(а):

Однако сейчас осуждается иная задача, а именно: как  переделать киллсвич с напряжения 6,0 на 4,8 В.

Вэтом комментарии предлагается перемкнуть вход и выход стабилизатора, тоесть запитать его напрямую от батареи.

yuri_la написал(а):

А 6-ти вольтовую батарею на борт можете поставить? Сервы шустрее работать будут, и усилие возрастет, что для такого аппарата не лишнее.

Питание раздельное.
Зажигание требует именно 4,8 В, иначе, как утверждает производитель это может привести к повреждению устройства. К тому же на наших форумах нашел, что зажигание сдыхает именно из-за повышения питания до 6 В.
Бортовое питание (приёмник, сервы) - от 6 вольтовой батареи.

A-street написал(а):

Вопрос в том что будет ли управляться киллсвич, если перемкнуть  вход и выход стабилизатора

Ну так стабилизатор там и стоит что бы из 6-12 вольт делать 5. а так как у вас батарея на 4.8 нужда в нем отпадает.

Глушение двигателя выводится на отдельный выключатель на аппе, включение которого перекрывает заслонку полностью. Себе ставить не стал, проще подойти и пережать топливопровод. У меня нитровертолет. В описании моей аппаратуры есть отдельный пункт про глушение двигателя. Покупайте хорошие аппаратуры! Летайте самолетами Аэрофлота!

alex-anp написал(а):

Дополнительной сервой можно выключать зажигание, поставив на него механичексую кнопку.

Можно и той-же сервой которой и газовать. На аппе есть, или настроить тумблер нулевого положения сервы газа (забыл как называется)

Свершилось!
Сегодня самолет впервые поднялся в воздух!
Впечатлений не передать! Эмоций куча!!!