Замена вала в моторе KDA 20-34S

Брал этот мотор для Цессны-150 на замену популярному 2205С, который находится в постоянном бекордере.
KDA 20-34S мне понравился: богатая комплектация, аккуратное изготовление. Только одно омрачало радость от покупки - вал расположен со стороны неподвижного статора.



Т.е. если использовать пропсейвер, то мотор придется крепить за моторамой. Мне такой способ расположения двигателя не понравился, поэтому было принято решение поменять вал.
Благо в комплекте был запасной вал с нужной проточкой под стопорную клипсу. После переделки вал двигателя будет торчать со стороны ротора.
Итак, сначала разберем моторчик.
Аккуратно снимаем стопорную клипсу. Лучше это делать, надев на мотор полиэтиленовый пакет, иначе клипса может улететь в Страну Потерянных Клипс.
Я снимал с помощью тонкой отвертки. Под клипсой есть еще шайбочка. Не теряем ее!
Затем шестигранной отверткой откручиваем маленький болтик - фиксатор вала.



Теперь можно вынуть ротор из статора. Тянуть придется с приличным усилием - магниты держат крепко!
Статор можно отложить в укромное место, пока он нам не понадобится.
Вот фото разобранного мотора (тут вал уже снят, не обращаем внимания).



Перед тем, как выбить старый вал, необходимо вставить в ротор круглую мягкую вставку, чтобы при ударах магниты не слетели со своих мест.
Вставку я сделал из упаковки от самого мотора. Даже не знаю, как этот материал называется.



Вставляем вставку в полость ротора, нанизывая ее на ось вала.
Далее надо подготовить приспособление для безопасного и удобного выбивания вала. Берем деревянный брусок и сверлим сквозное отвестие, в которое будем выбивать вал.



Потом, я взял подходящий по диаметру гвоздь, откусил острый кончик. Этим гвоздем мы будем выбивать вал (вал диаметром 3 мм).
Точными ударами молотка аккуратно выбиваем вал вглубь ротора.



Теперь подготовим новый вал.
Проточка под клипсу-фиксатор уже есть на нужном для нас месте.
Осталось сделать проточку под фиксатор вала (маленький винтик под шестигранную отвертку) и две проточки под винты пропсейвера.
Сразу хочу сказать, что проточку под фиксатор вала можно и не делать, т.к. вал очень крепко сидит на оси и провернуть его просто невозможно.
Поэтому фиксатор вала будет носить чисто декоративную функцию.
Проточки под винты пропсейвера тоже можно не делать, если есть уверенность, что штатные некаленные винты не будут проворачиваться на гладком круглом валу.
Для надежности я эти проточки сделал. Зажимаем вал в тисочках и по намеченным заранее рискам надфилем тихо и аккуратно протачиваем нужные нам выемки.



Готовый новый вал вбиваем на том же приспособлении, которое мы использовали для выбивания вала. Т.е. вбиваем новый вал с внешней стороны ротора, контроллируя глубину погружения вала.



Надеваем статор на вал ротора, закрепляем клипсу.
Устанавливаем пропсейвер (наконец с нужной стороны!), зажимаем его винты, попадая в подготовленные для них проточки.



Все! Мотор готов к установке на модель.



(c) lagush 2013

Стопорный винт выкрутился без проблем. Даже без особых усилий.

crower написал(а):

Статья доступная и понятная. Но, она Ваша? Сами делали/фотали, или слизали гдето? (на фотках движки разные (цвет проводов другой)).
А так зачёт. Лови плюс в репу, которую Константин так и не зделал...

Обижаете, насяльник
Статья полностью моя. Сам делал, сам фотал, сам писал. Движок на фото один (второго у меня просто нет), а цвета получились разные, т.к. фотал в разное время разными фотоаппаратами (фотик у соседа плохой ).

crower написал(а):

Ну ладо, не буду доставать Хоть и стало интересно, что за части левых надписей на двух фотках, но подумал, что листок бумаги-фон такой. Ну да ладно

Роман, ви часом не в міліції працюєте?
Желтый фон - это картонная папка нашего сотового оператора Velcom.

Теперь по делу. Надо ли при закрутке винтов пропсейвера использовать клей (краску) для фиксации резьбы?

Да вы, братцы, похоже, оба шпиёны?

crower написал(а):

вкрутив гвинтики посильніше й без паза на валі для них

lagush написал(а):

ви часом не в міліції працюєте?

на спец-коды, местами, переходите.

gsagr написал(а):

NTM Prop Drive 28-26 1350KV
А какой сменный подшипник на этот мотор и стопорная шайба?

Судя по публикации, подшипники 3х7х3 и 3х8х4.  (внутр. диаметр) х (внешний диаметр) х (толщина).