вынужден расстроить вызвали на работу подмниться не возможно но я с вами((((((((( Буду смотреть обзор когда вы выложите

Сижу, заряжаю аккумуляторы, с собой беру большого мустангера, паркмастера, фанфайтера (немного приложил, подклеиваю).

Всего вам всем хорошего,и хорошо отдохнуть и полетать!!!!! Полетайте и за тех кого нет )))))))  А я млин работаю))))

Тоже на работе, Мужики оторвитесь за нас кто работает

АУ АУ АУ Как отлетались, как происходил разбор полетов.

Хорошо полетали!
Понравилась и поезда и отель и музей раритетных авто. Многие экспонаты видел в первый раз, причем авто в рабочем виде и занимавшие призовые места на выставках.
Потом пообедали (кормят в мотеле вкусно) и отправились на поле. Я подивился на 6ти метровый (или даже более) джип с двумя боковыми выхлопными трубами, что выходят выше крыши. Это ж каких габаритов авиамодели в нем можно возить!!!!

Вот авиамодели принимавшие участие в полетушках, правда не все, еще виндрагон был.




Пишу только за себя, остальные пускай сами рассказывают

Я демонстрировал полеты скоростные полеты на спитфаере, о котором недавно писал.


Во время пилотажа раскрылась крышка и спит свалился, метров с 40-50, но без повреждений, только кок замарался. Крышка отсека так же была найдена и спит, приняв на себя пару резинок дополнительно крепящих крышку еще порадовал нас своей скоростью.

Видео снимал Shurik-1960, так что ждем его появления в онлайне.

Днем был ветерок, но ближе к вечеру успокоился. Я повыпаривал под облаками на Декатлоне, который взял полетать у Дениса и Михаила, под одиночными тучами тяга была приличной и 30 минут безмоторного полета порадовали меня, потом я упустил его, оказалось - антенна была намотана на фюзеляж и дальность ограничивалась 150 метрами. Нашли быстро и легко, антенну исправили и модель отправилась снова в полет.

Летали часов до 20. Пробовали воздушные бои с ленточками, но отрубов не было.
Я поотрабатывал полеты на ноже, менялся полетами паркмастера на экстру. Понимал мустангера, хотя для него там было маловато места для посадки,  приходилось после захода на посадку, резко бросать после деревьев к земле и садить на полосу шириной 25-30 см (от одного колеса авто), благо скил позволяет сделать касание колесами в таком промежутке.
На самом поле трава то выше колена, не хотелось портить обтяжку бальзового крыла.

Потом, отправились в мотель, там во внутреннем дворике на стационарном мангале делали куриные крылышки, коих я замариновал с собой в количестве 5ти килограмм. Девушки пили вино, а я дегустировал самодельный коньяк презентованный Shurik-1960.

Девушки днем посетили святой источник, 3 монастыря, кучу достопримечательностей и даже сходили по грибы, коих в лесах по близости от мотеля было просто немерянно!

Потом нас поразвлекали ночными полетами на Маноне оборудованным светодиодами, я загорелся Пакмастер свой облепить и тоже летать вечерами.
По номерам отправились около 23 часов, утром был мелкий противный дождь на улице и бесплатный завтрак. Завтрак понравился, а вот дождь нет.
Затем дорога до Москвы и я тут

Предлагаю в следующий раз собраться после выпадения глубокого снега, когда в поля уже не заедешь.  Shurik-1960 говорил, что грейдер есть и зимняя взлетка будет сделана, так что можно организовать зимнюю встречу, взлеты с лыж, фпв полеты и прочее.

Можно будет организовать кабель тренер ученик, авиамодель типа цессны и устроить полеты желающим, но не имеющим авиамоделей или опыта полетов.