Кстати не видел моделей ЛК с 2 и более двигателями, я бы с 2 импеллерами может сделал бы в будущем)

http://www.avia-mir.com/ru/usa/b-35/index.php

Вот например фото с буржуйского сайта, на мой взгляд две мото-установки это лишнии проблемы лучше один но мощный двигатель!!!А модернизировать провереные временем ЛК можно и в других напровлениях например сделать разборными консоли крыла!!!

Линейка в толщину лонжерона (может и являться им) с другой стороны пенал под нее из тех же линеек.

Два звена от удочки, отрезать подходящую часть ничего сложного, а крашеустойчивость обеспечивается неморковистостью и малым весом модели, у меня ВЖИК внутри весь в труху но досих пор в летабельном состоянии, скотчь+потолочка рулит. хорошо себя зарекомендовал пеноплекс(утеплитель) обтянут скотчем, практически неубиваемо, после мелких забоин просто погреть место феном и форма восстанавливается(почти, это ж не ЕРР). А вообще делайте ВЖИКа по инструкции, про коврик в носу не забудте, и я бы рекомендовал центроплан где размещаются "потроха" запенить, тогда убить сей аппарат будет точно невозможно. Удачи!

уже распилил старую удочку-телескопичку))) но ещё не все мелочи обдумал такие какие будут крепления чтобы трубки не вышли друг из друга в не нужный момент ид др. так же пока не определился с формой-стреловидностью крыла расматриваю аналоги баклана1, вжика 2, профиль плоско выпуплый для простотыили просто дельтовидное на рисунке под номером 3, расположение двигателя заднее переднее или может вообще посередине с пазом под винт?? кто что пробывал или думает. Может попробывать с двс?? Разёдаетли нитро топливо пенопласт??

Что думаете о таком расположении винта но только рзвернуть мото установку чтобы чтобы двигатель был за винтом для лючшего ошлаждения и не заморачиваться с поиском толкаюшего винта. и лего ли заводить калийник без электро стартера