Облетал! Разок правда обморковился Зато получил ценные данные для последующей модернизации

- На 2S батарее, с мотором 2205/34 и винтом 9x4.7SF летает отлично. Горизонтальный полет на трети газа. На двух третях газа один раз случайно даже получилось повиснуть на винте (насколько такое понятие можно применить к толкающему винту). Если газ не убирать, то летит очень ровно. Только ветром немного швыряет - знатоги говорят, что нужно было профиль снизу небольшой делать.
- На батарее 1300мАч летал больше 20 минут - это почти в два раза больше чем на цессне с движком 2205С на той же батарее с тем же винтом. Задумался, а стоит ли переходить на 3S. Скорость полета меня вполне устраивает.
- Мотор в корпусе - решение неудачное. Константин был прав, пропсейвер свою функцию в такой конфигурации не выполняет. Один раз пытался выхватить крыло у самой земли. Неудачно. Винт не сломался, но погнулся. Короче, буду разворачивать.
- нос фюзеляжа хлипкий - одна маленькая морковка и все, в ремонт. Буду укреплять. Наверное пеноплексом (у меня его много). Плюс стрингеры вдоль фюза протяну.
- С центровкой пока не понял. Как в анекдоте - и так неудобно, и так неудобно. Буду пробовать. Центровка где то 150-160мм от задней кромки. Переставлю мотор - наверное поменяется. Если при выключеном моторе крыло летит сначала ровно, потом падает носом вниз, то это передняя центровка? Если брать РВ на себя, то спускается ступеньками.
- Моторный отсек у меня коробокой из одинароной потолочки, усиленой по углам стрингерами. В итоге на большом газу резонирует. Возможно поставлю дополнительный шпангоут.
- Нужно что нибудь придумать с крышками. Люк моторного отсека вроде сидел плотно, но отлетел в полете (по пути был ирублен винтом на фарш). Крышка батарейного отсека с одной стороны втыкалась в специальные пазы бамбучинами, а с другой держалась на магнитах. Магниты отвалились еще дома (не хотят они держаться на моменте в потолочке). После морковки вообще крепления снесло. Буду думать, в общем. Возможно какие то вставки из фанеры придумаю
- Липучки на моменте тоже не держатся. Момент просто проедает потолочку, но не клеет. На потолочном клее и то лучше держится.  Опоясывающую липучку случайно чуть сам не вырвал (вместе с потолочной рамой, вокруг которой она обернута)
- В полете на малом газу рыскает влево-вправо. Возможно от того, что кили на магнитах и их ветром отгибает. Полетаю с камерой - посмотрю что с ними в воздухе происходит..
- Грустно как то без РН. Возможно выкину эти уши и изобрету полноценный киль с рулем. Пока думаю как делать его съемным, но при этом легким.

alldn написал(а):

Линейка там вообще не нужна, а с фюзеляжем тем более не нужна. ... А коли сделали фюз, то усиливать там нечего было. Это так, на будущее.

Спасибо за совет. Но если честно, то не понял. Видимо мне нужно это немного переварить.

alldn написал(а):

но летать будет медленно и печально

Боюсь представить как будет быстро и весело Мне и этот быстрым кажется

german написал(а):

А если я при мосадке винтом об землю задену, то он сломаеться! Может мне стоит у двигателя немного спилить ось, что бы винт при задевании о землю слетал?

Попробуйте надавить на одну лопасть винта. Если винт соскакивает с оси, то все ок - при грубой посадке он тоже соскочит. Если не соскакивает, то да, нужно подпилить вал. Я на 2205С подпиливал (5 винтов сломал, пока понял в чем дело). На 2205/34 пропсейвер у меня стоит на самом кончике вала и ничего подпиливать не пришлось.

У меня милиметра полтора-два от конца пропсейвера.

grafalexphoto написал(а):

У меня милиметра полтора-два от конца пропсейвера.

Сделаю 3мм, потом посмотрю как будет. Отрезать никогда не поздно!

Он у меня не двигаеться

Установил мотр, прикрепил винт, включил, и слышу: "шррр-шррр". А это мотор об свой же корпус шёркает, я его разобрал и сделал второпластовые шайбочки, стало гораздо лучше!
Завтра элероны сделаю, ди и скотчем пора обтягивать. Своял акк на 3банки. Тягу уххх как много, пока что модель без элеронов и без коробки весит 320 грамм, го надеюсь уложусь в 380-400 грамм.
Мотор
Винт или такой, ккой лучше?

Что значит флатерить?
Но у меня при себе других винтов нету
Попробую ЕР-8х6, у нас на улице холодно, перегрева скорей всего не будет.