фотки выложу на рсдизайне и ссылочку кину, там с фото норм все) по скайпу могу показать, мнениями обменяться и технологиями

нет будет именно РВ между закрылками, по1 сервомашинке на каждый, Y шнурок и в канал элеронов, управление также будет правым стиком, тока раздельно без микширования как крыло.

Все это хорошо, но все действия должны отвечать на вопрос "зачем?"
Можно и элероны разбить на две части и сделать отдельно элероны и закрылки, а ЗАЧЕМ?
Это поможет в ФПВ? Будет проще управление? Полетные качества будут выше?
ЗАЧЕМ?

Видел, как ставят гиры на элевоны, программно микшированные в аппе. Гиры ставят перед сервами, при этом гиры повернуты на 45 градусов в разные стороны, т.е. между ними 90 градусов.
Такой способ и на ЛК видел, кажется это здесь уже обсуждали, и на F22 Raptor, у него тоже элероны были сделаны в режиме элевонов и гиры на них.

alldn, если аппаратный микс элевонов, то можно обойтись одной сервой. Если программный микс, то только 2 сервы. Уже обсуждали выше в этой теме, правильно помните. Просто если извращаться, то в принципе можно сделать элероны и руль высоты на ЛК, просто 4 сервы потребуется. Делим каждый элевон пополам, внутренние половинки, что возле двигателя, используем как руль высоты. Те, что на краях крыла, используем как элероны. Тогда можно обойтись одной гирой для выравнивания крена или тангажа, но только если эти сервы подключены через Y-кабель.

alldn,
Не могли бы вы не выложить фото как вы делали подкошеные законцовки для вжика,  рассказать как вы их сделали.

Спасибо за фото, а вы просто в стык приклеили?не болтаются?