Вот интересное крылышко для повторения

а где правильно должен располагаться ЦТ у летающего несильно стреловидного крыла с толкающим пропелером!???

cnyx,
Андрей, я удивлюсь твоей недружбе с крыльями. Они летают и очень даже легко и хорошо.
Для того, чтобы приноровиться к нему и преодолеть его вертлявость пригрузи нос дополнительным грузом, смети центровку в 15%. И оно полетит.  Носом будет клевать, но это элеронами  вытянешь. Их сразу нужно задрать градусов на 10. А после 2-3 запусков, когда понятно будет как ЛК летает, постепенно уменьшишь груз в носу до оптимального. Или вообще уберешь. Ну и элероны соответственно выправишь.
Я у Вжика отрезал дополнительные законцовки, вернул его почти в оригинальное состояние, опасался, что уменьшится грузоподъемность, но обошлось, камеру тащит так же легко. В теме про фотографии выложил субботние пробы пера в фотографировании с борта самика.

kompmen написал(а):

Калькулятор ЦТ ЛК

спасибо за помощь

А как правильно взлетать на ЛК надо, как его кидать? И заносит ли его сразу куда-нибудь в сторону ?

cnyx написал(а):

начинает резво пикировать при броске.

Задери элероны, без этого не полетишь. А тяжелое насколько? У меня Вжик временами доходил до 550 грамм и летал как перышко.
Пробовал я сначала кидать, потом мотор пускать. Получалось, но не всегда

Проще все же его пускать левой рукой. Держишь в левой, правой даешь газ, потом правую на правый стик, левой бросаешь и сразу, с первых секунд правой рукой рулишь. Не нужно судорожно кидаться рукой к пульту, ловить стик, делать им резкие движения.
Еще раз говорю, если клюет носом - подними элероны и впуть, нечего там бояться. Кто не рискует, тот не пьет шампанского.