Arkan, вы не могли бы подробнее рассказать о технологии изготовления фонаря?

Arkan, спасибо, примерно так и думал.
Как я понял - передняя стойка неуправляемая?

красота!

Анатолий,
Смотрится отлично!
Что до критики (скорее в качестве рекомендаций) то постарайтесь остаться в том весе, что сейчас. Для этого можно сменить батарейку на более легкую (по опыту Мустанга такой же размерности - 1300 mah вполне достаточно). Оклейте кромки скотчем и в облет. В полете не сбрасывайте газ до нуля. Раскрутка винта набегающим потоком приведет к торможению самолета и сваливанию в штопор. Можно включить тормоз на регуляторе, чтобы винт не вращался, когда газ в нуле.
После облета в "легкой" конфигурации будет понятно насколько можно еще утяжелять самолет отделкой и проч.
Успешных полетов!

По качеству исполнения - ничего не добавлю, всё уже сказано 
       Сомнения такие:
        1. Не слишком ли коротки элероны на крыле с достаточно большим углом V?  Будут хорошо работать?  Насколько я знаю, модель самолёта не строится только уменьшением масштаба прототипа, а вносятся изменения - увеличиваются крылья и элероны.   Аэродинамика полёта модели отличается от настоящего самолёта.

       2.  Не великоват ли вес при метровом размахе?  Посадочная скорость будет высокой - могут выломаться  ретракты  .    У меня все метровые пенолёты не весят больше 470гр - и то посадка бывает жестковатой, а здесь килограмм.

    Во всяком случае, первый облёт всё покажет.  Будем надеяться, что всё пройдёт благополучно 

Анатолий, качество, действительно, вне всяких похвал, даже без окраски...!
Ну а на счет "тапок", присоединяюсь к мнению ребят, аккум великоват будет, ну разве что только в качестве компенсации ЦТ.