при ветре у меня как за правило стало - взлёт и посадка против ветро , к ветру стою спиной и что бы впереди было свободное простраство  без деревьев желательно и модел по ветру не отпускаю  далеко - особенно в конце таймера- лучше гнать против ветра - чем бороться с севшим акком против и птом искть модель хз где . Ну и маневры желательно с РН - с элеронами при ветре может может свалить на крыло.

Если говорить о простом рулении, без фигур ВП типа бочка и т.п., то мне все равно чем рулить - элеронами или РН. Я наверное просто неправильно приучился, но я не вижу принципиальной разницы, если у меня на правом стике РН и РВ или элероны и РВ, т.е. мода 4 или мода 2.
Когда модель в силу каких-то особенностей не слушается элеронов, то я просто переключаю аппу в моду 4 и правым стиком как обычно управляю. То, что поворот получается не элеронами, а РН я не замечаю. На мой взгляд управляется одинаково.

Жуть!!!
Часто летаю самолетами и приходится испытывать подобные моменты! Ситуация не из приятных! Поверьте!

На тяжелой цесне (с боковым ветром) сажал с упреждением, получалось внешне красиво. Глиссада очень пологая, модель летит практичеки боком и ее сносит прям на полосу. На пилотажке думаю так не получится, при примерно одинаковых размерах с цесной площадь киля с РН практически в два раза больше, плюс площадь фюзеляжа тоже больше

kompmen написал(а):

с элеронами при ветре может может свалить на крыло.

В несильный ветер при заходе на посадку тоже чуть не разбил метровую Катану, обычный разворот, при крене ветер зацепил верхний консоль и самолёт еще больше повернуло. На малой высоте еле успел выровнить, и стрелой вверх подальше от земли.

alldn написал(а):

мне все равно чем рулить - элеронами или РН.

Если я правильно понял при рулении РН Ваш самолёт также кренится в ту же сторону, и дальше работай РВ. Да, так и получится небольшая разница. Но не все модели ведут себя так, тогда эта схема не годится.

В наших самолетах большую роль играет парусность и вес. Вот та же цессна - там фюз высотой 14 см, это очень много для такого веса, поэтому его сдувает на раз, еще ж не забываем про РН - за счет него самоль поворачивается как флюгер. и еще немаловажный момент - наши самолеты в основном коробчатые из-за простоты сборки - то есть грубо говоря совсем не обтекаемые сбоку, поэтому ветер так сильно влияет. Были бы формы более округлые - сразу бы поведение изменилось. Ну и еще влияет расположение крыла. Поскольку я летаю фпв и хотелось бы наиболее стабильного полета без качки картинки, то стал немного экспериментировать, делал изначально метройд, но у меня с ним не срослось так, как хотелось бы -  за счет двух хвостовых балок и крепления их и к хвосту и к крылу (т.к. все самолеты я делаю разборные)- набирался лишний вес, да и фюз там был широкий ИМХО, в общем, не понравилось. Начитавшись форумов, решил делать самоль аки скайуокер, но что-то тоже не особо впечатлило, т.к. сильно раскачивает его на малых скоростях при ветре, т.к. фюз там огого какой высокий, и он подобно маятнику сопротивляется ветру. Подобрался я к схеме аки изистар, мотор находится выше крыла.
У меня мотор низкооборотистый, а соотв. винт приходится ставить большой, то мотор стоит значительно выше, чем хотелось бы - это большой недостаток. Но! Преимущества этой схемы я нахожу в том, что при порывах ветра такой самоль просто подкидывает вверх (а не раскачивает и не кидает вниз!) и самолет как то по мне летает стабильнее. Фюз самый простой - коробочка 5*5*45 см, хвост на сосновой балке 1*1*65 см (15см - находится внутри фюза, предназначено для крепления 2-мя шурупами, еще 15 см отводится на РН и крепление РВ), за счет малой парусности его не так сильно сносит при боковом ветре, всё с легкостью компенсируется РН. Кстати, крыло крепится не сверху фюза, а сквозь него аки среднеплан. С такой схемой получается хороший обдув мотора, а соотв. он шумит не так сильно и тяга у него получается хорошая. Мне показалось, что такая схема наиболее оптимальна для фпв, но это сугубо ИМХО.
В планах сделать более обтекаемую форму фюза, но пока это токо планы.
Многа букаф, конечно, но надеюсь, кому-нибудь пригодится )