alldn к стати попробовал я эту серпянку,держится на модуле как обшивка плохо,отклеивается,но если пропитать её ПВА по верх и дать просохнуть,даёт крепость и плотность детали,становится похожа на стекловолокно корпус но лёгкий,попробовал обшить корпус из потолочки понравился,теперь можно да же легко красить любой краской из баллончика ПВА защищает пенопласт от разъедания

всётаки на поверхности серпянка-ИМХО слабовато, а вот внутрь меж двух слоёв вклеивать должно быть крепко!
появилась мысль распустить потолочку на две части, вклеить в разрез серпянку, склеить обратно две чати и на нижнюю часть крыла пустить такое(или на обе чати), а вот на фюз - думаю будет безполезно, земля промнёт без колебаний.

gcergus написал(а):

внутрь меж двух слоёв вклеивать должно быть крепко!

Не имеет никакого смысла - клеевой шов Титана намного крепче серпянки. Трудозатраты по разрезанию плитки и вклеиванию серпянки не равны ожидаемому результату .  Да и укреплять таким образом крыло незачем. Крепости обтянутого скотчем пенопласта здесь достаточно.

Кто-то здесь высказывал мысль, что можно серпянку вклеивать между слоями потолочки.

    У меня два бутербродных Мустанга - один из фотоинструкции, а другой я увеличил до размаха 980 мм.   Крепость слоёного фюзеляжа - бронебойная. 
     Большой Мустанг этим летом пережил страшный краш - удар о землю мордой и крылом. Крыло отломилось от фюзеляжа, морде - хоть бы что, только немного сморщилась, что я потом устранил утюгом.
     К слову, Мустанга полностью восстановил, сейчас он отдыхает на шкафе  

gcergus написал(а):

да, я чтото непонимаю вашь язык "dirliht"

Я сейчас подумал - возможно, наш коллега dirliht иностранец из дальнего зарубежья и пользуется гуглистым переводчиком.  В личных данных его в графе "интересы" стоит :  "хоби железа".   Я напряг всю свою фантазию, но что это за удивительное хобби, понять не смог     Может, он кузнец?
      Если же так пишет русский человек, то прощения этому быть не может.

я кузнец, я не могу ниКуя

gcergus написал(а):

в крыле крепости скотча на поверхности порой не хватает на резкие пируэты, (размахи больше метра)

То есть вы хотите сказать, что серпянка будет иметь решающее значение для повышения крепости крыла пенолётов больше метра при активном пилотаже? Очень спорно.  Решающее значение здесь будет иметь схема построения крыла - несущей конструкцией крыла должна быть не обшивка, а крепкий лонжерон с набором нервюр.
      Здесь я исхожу из своего опыта - за 2 года я сделал около 15 моделей ( около - не могу сказать навскидку, сбился со счёта - я не шучу).   Все - до метра и метр и одна Цессна размахом 1.4м. Ни на одной  модели ни разу не схлопнулись крылья! На большой Цессне я сделал сплошной двойной лонжерон из линейки, размером в толщину профиля,  на который насадил консоли.   При выходе из пике и резкой даче газа крыло вообще не гнётся и это при такой его большой площади!

    Что же касается пенолётов - пилотажек и 3D больше метра, то при резких выходах из пике крылья скорее отломятся у фюзеляжа, чем сломаются посередине -как раз там, где и должна работать серпянка.
 

gcergus написал(а):

это ещё надо проверить, титан, высохший, крошится как стекло

Проверено    Вы пробовали зашкуривать с торца склеенные детали через 3 суток после склейки?  Шкурка не берёт, напильником надо и нисколько он не крошится .  По этой причине я зашкуриваю склеенные детали через час после склейки - пока Титан как резина.
     
      В конце концов есть только один способ разрешить наш спор - построить 2 одинаковые модели - одну с серпянкой, а другую - с крепким лонжероном и нервюрами и испытать на экстремальном пилотаже.  Если вы возьмётесь за это, я думаю, всем будет интересен результат 

gcergus написал(а):

прям вызов

Ни в малейшей степени! 
   Авиамделизм тем и хорош, что можно проявить свободу творчества. Удачи вам в ваших делах!
п.с - наждачку я ипользую на бруске