Бросать надо веред и немного вверх (5-10 градусов к горизонту) и желательно с возвышения.
Толчок должен быть достаточно сильным - что бы авиамодель набрала скорость.

По поводу реверса РВ сам так попался через 1.5 года от начала увлечения. Только сделал 1.5 метровую пилотагу и в первом же взлете с руки....
Зато теперь _всегда_ проверяю рули перед полетом.

вчера наконец была летная погода. ветра не было. попробовал облетать САМ-5, после доработок.
полетел, но поведение странное. видео к сожалению снять не получилось.
поставил бОльшие расходы на элеронах, как посоветовали- передвинул на 2 дырки в качалке, получились уж слишком большие, поставил обратно. колбасило примерно как у вас на видео в первом облете.
при работе элеронами в прямом полете отрабатывает нормально- кренит, но при этом не поворачивает. вообще. приходится поворачивать РВ.
и что странно- не хочет делать правые повороты, при какихто условиях (так как иногда делает), просто начинает кружить в одной плоскости как будто поворачиваю не элероны а РН. только радиус разворота маленький - около 5-10 метров. а левый поворот нормально при тех же условиях. проверил симметричность отклонения плоскостей- с виду все отлично
так и не получилось систематизировать, возможно это происходит когда скорость маленькая.
посадка очень понравилась. летит ровно и стабильно, с выключенным мотором, скорость маленькая и не сваливается. садил почти всегда в ноги. правда при посадке приходилось РВ полностью на себя брать, чтобы летел ровно.
вобщем так и не понял что нужно доработать к следущему полету.
выкос сейчас нормальный, при любом газе летит ровно, но без газа летит вниз приходится РВ корректировать. это насколько я понял может быть изза того что я заднюю кромку крыла поднял на 1.5-2 см.
ну а с поворотами не понял что происходит... остается загадкой.

Ура, облетал своего! Вчера поймал почти безветренную погоду и решился на запуск. В результате налетал 15 минут, 3 раза сажал и ни одного краша!
Летает чедесно, хорошо слушается рулей даже на треть отклонения. Пробовал отключать двигатель - планирует класно. Единственное что при газе больше половины начинает сильно задирать нос, при том что выкос вниз виден даже на глаз. Дома увеличил еще, потом попробую.

Нет, сел аккумулятор Да и фотиком на видео только взлет видно, потом самолет слишком мелкий в небе.

Решил собрать пенолет. Опыта практически нет (в 1980г.-кружок авиамоделистов-планер)-есть сильное желание. Перелопатив сайт (за что отдельное спасибо) остановил выбор на САМ-5-2. Сосед по доброте души отдал аппу E-FLY 40 Мгц,  двигатель-"Brushless Motor (out runner) Kv1000 rpm\v AT-BW-40-05-10 " вместе с регулятором. Регулятор заклеян термоусадкой - ничего не видно (но регулятор соответствует движку-летал ранее на какойто модели). Теперь вопросы: 1. Какой по весу может быть(max) установлен мотор на данном сам-е (вообще сколько на него можно грузить: прм, сервы, датчики, камеры)? 2.Насколько принципиально использовать сервы 5гр. (можно ли заменить на более тяжелые)? Теперь пожелание от новичка: неплохо было-бы сделать на сайте словарь терминов, определений, слэнга. И вывести его в центральное меню.

Backfire написал(а):

1. Какой по весу может быть(max) установлен мотор на данном сам-е (вообще сколько на него можно грузить: прм, сервы, датчики, камеры)?
2.Насколько принципиально использовать сервы 5гр. (можно ли заменить на более тяжелые)?

1) Мой весит гдето 70 грам
2) У меня два по 9 грам, а на криле два по 5, потому, что они мельче. Я купил больше 9ти грамовых, ибо они дешевле.
Помоему ето все не критично, 50, даже 100 грам туда-сюда, просто нужна будет бОльшая скорость для полета, главное потом виставить центр тяжести.

Но вообщето, я летал только 3 раза покашто, такчто не експерт