Это вертолетный (Head Lock), реально он вам не нужен. Разве что для получения фотографий с большой авиамодели на цифровую зеркалку. Ну или для фпв полетов. Но в любом случае стоит брать самолетные

Вы сначала определитесь куда и зачем его ставить будете.
Подключение такое - 3 провода в канал приемника, одиночный провод на пин сигнала канала управления гироскопом, штыри для подключения сервомашинки.

Да, работа или нет зависит от одиночного входа. Только в режиме работа она удерживает положение _пока не идет изменение сигнала_, как только вы качнете элеронами она будет удерживать новое положение. В управление гира не вмешивается.

Мой не очень большой опыт показывает что надо брать специальную "самолетную" гиру. Без функции "удержания хвоста".

Коллеги,  нужен ваш совет!
В выходные посвятил вечер подключению и настройке гироскопа TG-380. Работает вполне достойно, но есть ложка дегтя: не могу его отключить аппаратным путем. Тот хвост, что втыкается в сигнал пятого канала, никак не влияет на чувствительность (даже если его на минус приткнуть). В паспорте аппы этот канал в самолетном режиме предназначен как раз для этого, хоть он и дискретный. Пробовал вольтметром понять сигнал из приемника-не берет, осциллографа нету. Но что интересно-если воткнуть этот пин на третий канал вместо газа, то стиком можно плавно снижать чувствительность гиры до нуля. Как раз то что и надо. Серва в пятом канале отабатывает по полной, расход поднял до 120%, реверс тоже пробовал менять.
Получается сигнал третего канала отличается от сигнала 5-го? Не может такого быть. Что не так делаю? Загвоздка наверняка простая, да как понять в чем дело?

Плавно регулировать нет нужды, да и пятый канал у меня просто с тумблером, как шасси. Включен-чувствительность максимальная, точнее ограничена подстройкой на гироскопе. Выключен-чувствительность нулевая. Попробую глянуть через комп, идея неплохая, это поможет внести ясность по виду сигнала. Но может кто настраивал такие гироскопы и есть готовые решения проблемы?
Я не могу понять: если я могу менять чувствительность 3-м каналом, почему не получается с пятым или шестым? Хотя бы частично, пусть не в полном диапазоне. Сервы-то везде работают.

Расход пятого "раздвигал" со 100 до 120%., реверс менял.  Завтра попробую поиграть на третьем канале с включением не из нулевого положения, и реверс перекину. Вот как реагирует гира на вкл/выкл передатчика точно не скажу. Манипуляции эти делал, внешне никаких изменений в поведении нет, регуль пищит о потере сигнала, приемник начинает подмигивать. а вот светится ли в этот момент глазок гиры не обратил внимания.  Светодиод светится и тогда, когда пин управления снят с сигнала или даже надет на земляной контакт. Попробую завтра еще осцилоскоп сварганить, интересно посмотреть каков там сигнал.