Alexs25 написал(а):

к сож он сгорит если  16А

Ничего не понял... При чем здесь 16А?

короче Бесколлекторный мотор устроен "с точностью до наоборот" по отношению к коллекторному -ротор-магнит вращается внутри (inrunner) или снаружи (outunner) статора с обмотками. Статор набран из пластин подобно ротору обычного мотора. Питается двигатель постоянным током, а его обороты меняются в зависимости от нагрузки и подводимого напряжения. Это достигается переключением обмоток статора в зависимости от положения ротора.
Таким образом, в бесколлекторных моторах отсутствует щеточный узел. Для определения момента, когда нужно переключить обмотки, то есть в зависимости от того, в каком положении находится ротор в каждый момент времени, используют специальное электронное устройство - контроллер (регулятор). Задача контроллера состоит в том, чтобы постоянно отслеживать и анализировать мгновенные напряжения, которые присутствуют на каждой из секций обмоток статора. И в зависимости от этого подавать напряжение (переключать, коммутировать) на соответствующие обмотки так, чтобы крутящий момент на валу был всегда приложен в одну сторону. С применением контроллеров число контактов во всей цепи падает до одной-двух пар, и то - неподвижных, что немаловажно для такого показателя, как надежность двигателя.
Основа схемы переключения — мощные электронные ключи, которые включают и выключают обмотки согласно положению ротора. То есть вращающиеся контакты щеточного узла исключены, а переключение осуществляют полупроводниковые элементы. Еще не так давно подобные устройства стоили значительных денег и не обладали необходимыми характеристиками — предельный ток был ограничен несколькими амперами, а внутреннее сопротивление составляло Омы. Поэтому применение бесколлекторных двигателей для мощностей в десятки ватт и выше было невозможно. Сейчас же подходящие мощные полевые транзисторы стали относительно недороги, и их технические характеристики значительно улучшились. Допустимый рабочий ток достигает сотен ампер и выше, внутреннее сопротивление - несколько миллиОм.
Обычно модельные бесколлекторные моторчики имеют три обмотки, соединенные "звездой" или "треугольником", которые уложены в пазы статора. При соединении "звездой" получаем мотор с более высоким крутящим моментом и меньшими оборотами, а при соединении "треугольником" получаем более высокие обороты и меньший момент на валу. В настоящее время многие фирмы-производители применяют укладку обмоток в гладкий магнитопровод, что немного снижает потери в железе статора. Такой мотор можно определить по отсутствию какой-либо "компрессии" при прокручивании вала. В качестве же ротора используют сборную конструкцию, состоящую из нескольких магнитов и магнитопровода. Ротор, как правило, вращается в закрытых радиально-упорных подшипниках. Подшипники для улучшения работы на высоких частотах вращения поджаты при помощи упругой шайбы или пружины.

после он нагревается и ............

По сути это трехфазный электромотор, работать должен если подать на него переменный трехфазный ток. Скорость вращения будет определена частотой переменного тока.
А контролер подает на него не трехфазный ток а импульсный и контролирует положения ротора для того чтобы иметь возможность подовать импульсы в нужный момент, что дает возможность контролировать скорость и направление вращения.
Кстати можно попробывать подключить один моторчик к другому, один раскрутить механическим приводом он станет генератором переменного трехфазного тока, а второй должен начать вращаться и стать мотором.

я так раньше детям фокусы показывал с коллекторными

alex-anp написал(а):

Кстати можно попробывать подключить один моторчик к другому, один раскрутить механическим приводом он станет генератором переменного трехфазного тока, а второй должен начать вращаться и стать мотором.