alex-anp написал(а):

, требуется не кислых размеров конденсатор который просто так не найдешь

дааа, это точно, Борис ну это для ваших целей нужно поточнее подобрать, но могу гарантировать - что мощность упадет в 2 раза какой бы Вы кондер не подобрали, легче перемотать на 220В, мощность меньше упадет, а просто проверить сгорит или нет, и кондера хватит, как раз 1 движек нарисовался который не жалко спалить, потерпите до вечера, отпишусь

Ну что товарищи моделисты, я можно сказать испытал  даже небольшое видео снял "работы" движка буквально 5секунт и пошол запах обмотки, результат -  двигатель постоянного тока, не работает на переменке( как утверждают теоретики), запустить можно - да, но нагревается и горит! это я ему еще тока 7В переменки подключил (двиг 2S). Поэтому я еще раз повторюсь - если стоят постоянные магниты в двигателе, то движок работает от постоянного тока, а если магнитов нет - то от переменного тока, так как создается переменное магнитное поле. А это 2 разных типа магнитов. Это по простому без теории, вычислений и прочего.

КНХ написал(а):

Под руками нет осциллографа, а то посмотреть бы что на выходе регулятора.

Пост 42 посмотрите, видео

Вы опять в теорию, ну эксперементируйте тогда,  я вам по простому написал. А что некоректно ну уж извините, у меня по физике 3 была в школе.... Короче, если бы можно было применить 3х фазный двигатель переменного тока в авиамоделях - я бы еще в 80годах их применил, в киповском оборудовании были и маленькие движки в приборах импортных. А дальше раздувать тему не вижу смысла!

Короче, мои "5 копеек":
Как-то давно под руку попались двигатели 115В 400Гц, "трехфазные", с "вентиляторами".
Знакомый прапорщик тоже хотел включить их на 50 Гц. Догадайтесь с одного раза, чем дело кончилось?..
Обмотки (индуктивности)  рассчитаны на 400Гц, а при 50Гц их сопротивление будет в 8 раз ниже.
Теперь вопрос: на какую частоту рассчитаны "наши" двигатели?..

А теперь прикиньте, во сколько раз отличаются 50 Гц и 8кГц...