bob102+78 написал(а):

Понимаете, есть отличия в конструкции двигателей, применяемых типов магнитов, принципов работы, поэтому и отличия двигателей - переменного тока, постоянного тока, универсальный.

Понимаю и полностью с этим согласен!

bob102+78 написал(а):

"Наш" двигатель - разработан на замену коллекторному движку.

Почему на замену, придумали его давным давно, а сейчас он становится популярным по тому что стала доступна компонентная база.

bob102+78 написал(а):

О н не расчитан на работу  от переменки, поэтому и горит обмотка.

Под БДПТ понимают БК мотор и контроллер вместе. Контролер же питает мотор переменным трехфазным током! Вот только патаметры этого тока меняются в зависимости от оборотов и нагрузки.
Соответственно он будет работать если на него в ручную подать трехфазный ток. только в этом случае нужно позаботится что бы он соответствовал требованиям тоже в ручную.

Кстати в инете есть видеоролики где народ подключает БК моторы к разнообразным источникам переменного тока, а так же используют их как генераторы!

Ну а кто говорил что будет просто. Но то что он работает от трехфазного переменного тока это для меня уже точно. И это вовсе не значит что его достаточно подключить к трансформатору 220/7 вольт и он зажужит точно также как от контроллера! Нсли говорить о токе из однофазной сети 50Гц то это вообще не удачный источник, да же с кондером это жалкое подобие трехфазного тока и об этом я говорил еще в самом начале этой дискуссии.

Ну опят какие то детские рассуждения.

bob102+78 написал(а):

3х фазный переменник и он работает и не горит

Если речь о промышленном трехфазном двигателе, то поверьте он замечательно горит, если его подключить к двум а не трем фазам - сгорит, если подключить к одной фазе с неправильно подобранным конденсатором - сгорит, если дать номинальную нагрузку на подключенный к одной фазе с правильно подобранным конденсатором - сгорит.
Уверен что даже если опросить круг ваших знакомы то наверняка кто нибудь с этим сталкивался, а может и сами имеете такой опыт.

А в модельном моторе, где все рассчитано на пределе своих возможностей, малейшее отклонение от нормы приведет к его сгоранию.

alex-anp написал(а):

Если речь о промышленном трехфазном двигателе, то поверьте он замечательно горит, если его подключить к двум а не трем фазам - сгорит

Да, обрыв одной фазы и движку кирдык, приходишь- а он горячий, воняет,  без рукавиц не притронешься Лечится заменой движка и его перемоткой. На электростанциях, где на задвижках сотни и больше движков- это обычное явление.

Если вдаваться в подробности от чего может гореть 3х фазник, то не только от обрыва фазы,  а от кондера неодного случая небыло у меня чтоб згорел, просто не запускался или кондер бахал. У нас на ГПЗ где я обслуживал такие системы горели восновном - банально - подшипники разваливались. А от обрыва фазы в подводящих кабелях у нас стояла зашита.

bob102+78 написал(а):

А от обрыва фазы в подводящих кабелях у нас стояла зашита.

У нас не было никакой защиты, экономили, хотя в итоге получалось наверное дороже...