Ура! Сегодня состоялся первый полет моей модели с ДВС ASP21A. Впечатлений масса!Хотя с утра все что-то не заладилось- сначала пришлось долго искать место для полета, потому что на старом вдруг вырос городок из вагончиков, потом стал капризничать двигатель-то переливался, то наоборот...провозился с ним минут 40. Потом были три незабываемые минуты полета. Ради них стоило повозиться!Блин, дури у движка хватает с избытком- 800граммовый самолет летел очень бодро.Потом он заглох (пока настраивал карб, спалил почти весь бак), спланировал и сел в траву, причем в карбюратор набилось травы чуть ли не с горкой. Весь правый борт был в масле от выхлопа, оттирал долго. Почти сразу после посадки начался дождь и пришлось свернуться.
Вот собственно сам ероплан:

На фото он еще не доделан.
Крыло взято от цессны, размах увеличен до 120 см, лонжерон усилен линейкой, получился полупланер какой-то Конечно конструкция далека от идеала, но мне было главным что я сам смог

С облетом!

Всем привет. Самолет мой совершил уже шесть полетов, все вроде нормально, но проявилось у него очень нехорошее свойство при старте существенно отклоняться вправо. Думаю это из-за того что глушитель выходит за габариты фюзеляжа и центр массы двигателя тоже смещен вправо. Придется наверное самолет оснастить рулем направления и подруливать. Интересно, а на покупных моделях этот эффект проявляется?

Летит модель вроде прямо, по крайне мере я пока не заметил скольжения и увода, а вот на разбеге отклоняется. Кстати, бывает стоит тарахтя на месте и потихоньку разворачивается вокруг правого колеса.Вот...

Так и сделаю .Спасибо.

Думаю тут силы будут направлены против вращения винта, то есть на левый борт, по крайней мере Ультрон( винт вращался у него в ту же сторону что и на этой модели) при резкой даче газа кренился на левое крыло.