1-2 так и есть. К примеру - если кресла развернуть спиной к носу самолета. то при аварийной посадке выживших будет на порядок больше.
3. себестоимость билета возрастет не сильно, так как цена будет "размазана" на весь срок службы самолета.

Добавлю - с высоты 10 километров эирбас падает за минуту-полторы. При этом большую часть времени пилоты считают что еще могут вернуть управление.
Сброс салона = капец самолету. Остаток просто не сможет лететь. Значит надо каждый раз терять самолет и хз куда упадут его остатки. - на это никто не пойдет.
На взлете и на посадке парашют не сработает - мало высоты. Во время полета - слишком большая скорость. В общем - гемору много. толку мало. Реальных ситуаций когда парашют салона сможет помочь - 1-2% от общего числа катастроф.
К тому же - раз люди летают, значит их устраивает. Зачем что то менять?

Ну танки же на парашюте вместе с экипажем десантируют

Насколько знаю, танки и БТР перед сбросом комплектуют "подушками безопасности" на дне, т.к. при сбрасывании парашюты просто не могут погасить всей энергии падения. Пришлось бы и капсулы такими оборудовать. Еще одно удорожание. + деление фюзеляжа на капсулы снизило бы его прочность. И в любом случае, появление таких капсул - переход на новый уровень авиастроения, за которым последует разработка новых самолетов и т.д. - жуткие затраты. А местные авиалинии так бы и летали на старых Тушках, которые точно так же бились бы. А почему бы просто не оборудовать каждое сидение парашютом, и при взлете просто инструктировать людей как им пользоваться? В 70% случаев погибают почти ВСЕ. А если бы просто давали парашюты перед взлетом, а потом во время падения пассажиров выбрасывали бы из самолета, то хотя бы 30-40% самолета бы выжило. А может даже и больше. ИМХО.

letchik-zaletchik написал(а):

а потом во время падения пассажиров выбрасывали бы из самолет

Время падения 30-40 секунд. Много пассажиров выбросить успеешь?
Да и на крейсерской скорости эирбаса пассажиров просто размажет при попытке выброса через дверь...

Саван,
Поставьте при входе на сайт - "Запомнить меня", тогда проблем не будет.

По сути - самолет и так "капсула с крыльями", к тому же у него еще и моторы. В ситуации когда самолет УЖЕ падает и его не могут вывести на полет - капсула с крыльями навернется точно так же.

Есть проект в NASA о двигателе который в случае опасности астронавтов отправит подальше от опасного космического коробля. этот двигатель может развить тягу в 2,2 милина ньютонов.