Экспериментально!

Много зависит стоит от того - стоит винт на оси крыла, или выше ее.

Выкос вправо не нужен - так как нет набегающего потока от винта на крыло, а компенсация вращения очень мала.
А вот по вертикали - ось мотора направляют чуть вверх если на уровне крыла или вниз если высоко над крылом.

Сам давно не имел дела с толкающим мотором, но этим летом собираюсь исправить упущение.

Извиняюсь что не тут пишу! Я доделываю сам бис(тренер для начинающих), там пишется выкос вправо, и вниз! А в право выкос это когда сзади смотришь или спереди??

Спасибо!А выкос нужен чтобы крутящий момент двигателя погасить?или  для чего?

Спасибо!Вукос сделал! Теперь у меня ещё одна проблема, я не знаю как расчитать центровку(( Если не сложно напишите подробно как расчитать центровку!

Здравствуйте Константин! А подскажите пожалуйста, для этой http://www.parkflyer.ru/product/101792 модели как нужно сделать выкос, вверх или вниз! просто я читал что модели с толкающим винтом дают сильную просадку вниз! Так вот, как можно этого избежать?

У меня планер Bixler.

Двигатель смотрит вверх градусов на 30.Летать в тихую погоду еще на малом газу можно (не сильно модель вверх задирает). При полетах в ветренную при даче газа модель резко задирает нос, затем сваливается набок, ее уносит ветром от меня, я разворачиваю против ветра -газ-вверх-набок-от меня и т.д. Ветер не сильный, равномерный. Собственно вопрос - а не сильный выкос производители сделали? Как с этим бороться? Сил никаких нету! И почему в другого подобного планера двигатель параллельно оси установлен?