Вот что сделал вчера: вырезал нижний слой верхнего крыла Размеры 23,5см*45см. остатки плитки как раз годятся для усиления переднего края
Так же подготовил усилитель крыла (6 полосок размером 2*45 см) и склеив их по три на каждое крыло приклеил к крылу
Начал изготавливать посадочное место для серва под элероны на расстоянии 23 см.
Пока все...

По поводу съемных крыльев.
Можно сделать штыри в фюзеляже и одевать нижние консоли крыла на них. Верхнее крыло крепить полностью.
Такое крепление можно посмотреть в статьях Рыбкина (есть почти на всех модельных сайтах)
Неудобство - каждый раз соединять элероны верхнего и нижнего крыла. Да и сборка занимает время.

Второй вариант - сделать П образное крепление, крылья закрепить жестко на него. Необходимо будет сделать силовой каркас связывающий лонжероны крыльев и точки начала и окончания крыла.
Такую П можно будет одевать на фюз и крепить парой винтов с каждой стороны (по нижней кромке в начале и в конце).
Или резинками.

Если заинтересует такое крепление - могу набросать вечером схему силовых элементов. Фактически это 3 деревянных П (одна в начале, вторая в конце и по лонжеронам) Между собой эти П по верхним и нижним линиям.
Соотвественно зашивается все это потолочкой.

Преимущество - достаточно подсоединить разъемы сервомашинок, одеть П на фюзеляж и зафиксировать.

Ок, домой появляюсь часиков в 10 вечера по москве, так что технический рисунок не раньше этого времени.

спасибо огромное!!!!

У меня пока возник ступор по поводу фюзеляжа... не могу определится никак....