Вот тут посмотрите http://rc-aviation.ru/obzorm/40-modelth … turnigy-9x , я по этой инструкции сделал.

Доброго времени суток, коллеги! Настроил флаппероны, благодаря этому сайту на 2-х мустангах ( один- бутерброд Константина, второй с паркфлаера). Но... нажимал на кнопки как написано, совершенно не понимая, что происходит и зачем. Да, всё получилось, но хотелось бы понять- что означает каждое действие, какие команды в пульт пишем и зачем. Миксов много- почему именно крайние 2. Или почему тротл , а не елерон изменить надо? Дело в том, что в проекте Мессер с ретрактами и бомболюк у гидросамолёта. Вопрос уже был такой на сайте, от Виктора-Колпино, если не изменяет память- но ответа я не увидел.
Заранее, СПАСИБО, кто объяснит по шагам, зачем и для чего нажимаем эти кнопки на передатчике и как назначить команды на переключатели!

dirliht написал(а):

мучтвнге из прокфайлла

ты на свое сообщение смотришь, когда пишешь?
***
У меня на метровой Катане весом 600 г закрылки очень помогают при посадке. Захожу на посадку, включаю закрылки (градусов 25-30) и скорость падает до определенной. И посадочная скорость маленькая.

dirliht написал(а):

у кого работает эта апаратура через Бп

Там скорее всего гнездо только для зарядки акков, при вставке в его - отключается питание от платы.
Помнится первую аппу я переделывал - перепаивая разъем.

По логике работы. Это надо тестировать. Просто поэксперементировать и начнет получаться.

Недолго я продержался на родной прошивке Турниги. При подключении всего комплекта F22 к приемнику возникла проблема. Руль высоты  в F22 управляется одной сервой на канале №2, УВТ управляется другой сервой, которую я подключил к каналу №5. (Больше не нашлось свободных каналов.) 1,6 - элероны, 2 - РВ, 3 - газ, 4 пусто, 5 УВТ. Все 6 каналов приемника задействованы.
Пытался каким-то миксом замешать РВ и на 5 канал - ничего не вышло. На этот канал железно заведен тумблер выпуска шасси и ничего туда подмиксить не удается, и тумблер оттуда отключить не удается. Может как-то и можно сделать, но я не нашел как.
Проще всего было соединить РВ и УВТ через Y-кабель, но получается как-то некрасиво. Я хотел бы иметь возможность отключать УВТ, чтобы на первых полетах иметь менее верткую модель...
В общем подумал я, и прошил опять ВитГо.
То ли оказался полезным прошлый неудачный опыт, когда я настраивал самик на этой прошивке, не знаю, наверное что-то в голове все-таки тогда отложилось, но теперь второй подход к снаряду оказался довольно удачным.
Я довольно быстро настроил все нужные мне каналы, сделал все нужные миксы. На реальном самике проверил, инвертировал некоторые каналы, которые работали в обратную сторону. Все получилось без проблем. Действительно можно настроить что угодно куда угодно.
Сделал 3 полетных режима:
NORMAL---- элероны 50%, РВ - 50%
PILOTAGE-- элероны 100%, РВ - 100%, УВТ - 100%
3D------------- элевоны 100%, РВ - 100%, УВТ - 100%
В третьем режиме элероны замешаны с РВ и работают элевонами.
Пока не разобрался как сделать, чтобы отключенный от себя тумблер выключения двигателя отключал двигатель. Сейчас у меня сделано, что включеный на себя от отключает мотор, а мне бы хотелось, чтобы исходное положение, все тумблеры от себя, мотор был выключен, и перед полетом его дополнительно включать. Думаю, что такое там есть, но пока не доделал. Есть конечно возможность просто перевернуть тумблер, но так не нравится...

После того, как настроил все для F22, занялся Вжиком. Довольно быстро все настроил, никаких проблем с элевонами (что испугало меня в прошлый раз) у меня не было. Сделал 2 полетных режима, соответствующие половинным расходами и полным.

В общем мнение мое о прошивке резко изменилось, должен признать, что в прошлый раз был неправ, сильно критикуя эту прошивку. Пока хватает ресурсов, то пойдет и стоковая прошивка, а когда нужно что-то более продвинутое, то прошивка ВитГо - самое оно. Я теперь буду работать на ней.

Отдельная благодарность Толе (kompmen), который усиленно убеждал меня перейти на эту прошивку.

Спасибо Андрей. По поводу настройки я пробовал так сделать тумблер, половина работает, половина нет. Не догадался, что нужно было программировать оба положения тумблера. Попробую сегодня.
конечно, через Y-кабель проще, но мы не ищем легких путей.