Юрий, спасибо за толковое описание и ссылку. Мне понадобилось несколько дней, что бы переварить

Сегодня почертил-порисовал. Угол между лонжеронами центроплана и консолей чуть меньше 5 градусов выходит. Если лонжерон делать из двух линеек (суммарная толщина 5мм), то на соприкосновение двух частей со скосом выходит аж 60мм - более чем достаточно для размаха 1185.

А по задней кромке пущу просто направляющие из потолочки - просто что бы крыло гарантировано ровным получилось (оно у меня из 5 частей получается). К сожалению карбоновых реек в наличии пока нету.. Ну может 5мм полосками из тех же линеек заменю.

Александр,
Не за что. Раз уж вы про материал лонжерона заговорили, то хотел бы еще обратить ваше внимание на следующее. Я ни разу в своих моделях не использовал (а) линейки; (б) карбон. Хотя и то, и другое, в наличии. Постоянно использую коропласт (сотовый полипропилен) и всем советую, если есть возможность достать. Посмотрите, например, обзор по Фламинго (ссылка слева на главной странице). Есть и другие модели. Один раз использовал пластиковый окантовочный уголок (обзор по Чирку, там же). Исключительно для пробы. Вернулся к коропласту (плотность 0.25 грамм на куб. см - вдвое меньше дерева - и против 1.7 у уголка).
Разумеется, использовать какой-то материал надо без фанатизма. Элементы конструкции, в которых можно использовать коропласт, это для меня: (1) силовой лонжерон крыла (заневолить с двух сторон пластинами потолочки); (2) платформа крепления батареи (на липучку-самоклейку http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … 1mtr_.html); (3) платформа установки серв (если требуется повышенная прочность); (4) моторный шпангоут, с подклееной сзади потолочкой (крепим мотор шурупчиками, ввинчивая прямо в коропласт - даже шайб не надо для регулировки выкоса - регулируется поджатием шурупчиков).
Успехов в творчестве!

Извините .