Meng263 написал(а):

Мне видится в таких ситуациях уход на 2 круг добавлением газа и взятием стика "на себя". Другое дело, когда акк сдох. Но пинать самолет ботинком я бы не за что не стал, отпрыгнул бы или в крайнем случае подставил пузо))

Когда самолёт несётся на тебя с нехилой скоростью, поверь! Подставишь только ногу и в тот момент пофигу на самолёт, а отпрыгнуть часто непозволяет прастранство (зимой), у меня 2 таких случая были.

Есть смысл проверять только держа вертикально - так видно сколько тяги. Все остальные проверки в руках - на уровне "мне кажется".

Взять передатчик, зарядить акб и пойти летать в поле! Только в воздухе сможешь всё понять, удачи

Один может быть совет, первые запуски делать без ветра.

konst написал(а):

8х4 только под 3S, для 2S - 8x6 и 9х4.7. На первом больше скорость, на втором грузоподъемность

Запускал при порывистом ветре 3-4 м/с: двиг.Turnigy 2205 34turn 1500kv 8A Outrunner, акк. 1000 2S, винт 8х6 полет нормальный, против ветра летит но при смене направления ветра - логично его сдувает и при развороте по ветру получается больший крен.
Стараюсь летать при ветре не больше 3м/с (совет бывалых из Волгограда)
Константин, сделе по вашему совету подламывающиеся шасси для сохранения винта, но перед проверкой электроники - двиг. отказался крутиться (одна фаза - холодная пайка, пропаял все ок.).Пока выяснял в чем причина, разобрал движок и заодно перевернул вал под пропсейвер. Теперь и шасси есть и пропсейвер стоит ))). С пропсейвером уже 2 морковки а винт целый. Сейчас пока летаю без "овощей" - сказались первые урожаи.
Вы правы самолет получился отличный - мертвые петли, почти бочки делает, стабилизируется сам. Отличный самолет.
Жаль видео не получается снять - оператор-жена занят пока, а сыновья пока только смотрят как папка играется.

Для 100х100 метров и штатная цессна нормально. Дальше 50 метров вы уже слабо различите положение модели.
А учится надо на поле, когда места мало - или мандраж мешает или самолет залетает куда не поподя, то в окно, то на дерево.