ValeKo написал(а):

Снял крыло для изучения с первой цессны ( что на видео чуть выше) и обнаружил что оно слегка с перевесом на одну сторону. Достроил второй, крыло ровное. теперь вот расположение груза покоя не дает.

Такими тонкостями стоит заморачиваться когда дойдете до участия в соревнованиях по F3A пилотажу.
У своих Цесн даже ни разу не проверял развесовку слева и справа, главное не промахнитесь с ЦТ. А по крену оттримируете элеронами.

Сегодня ровно год с момента моего первого вылета.
Решил отметить эту дату переходом на новый уровень - полет с элеронами
Готовое крыло с элеронами уже давно пылилось на шкафу - делал вторую Цессну, но фюзеляж так и не доделал - появились в жизни другие заботы и с моделизмом пришлось чуток завязать.
Взял я это крыло и подключил к своей первой Цессне. Предварительно все проверил, настроил расходы на 60% - если этого не делать, то элероны отклоняются почти на 45 градусов.

Пошел на поле с утра по раньше: и не так жарко и ветра еще нет.
Первый вылет... Понимаю, что элероны стоят в реверсе... Легкая паника... Пытаюсь рулить РН, который переехал на стик газа. Без привычки получается плохо. В конце концов опыт взял свое и удалось вполне мягко посадить модель.
В результате этого короткого полета понял, что реакция на элероны все же резковата. Добавил 50% экспоненту.
Второй взлет. Птичка полетела. Управление привычное. Конечно, надо привыкнуть к элеронам, но в целом, рулежка очень схожа на РН.

Особой эйфории от элеронов не испытал. Наверно, надо некоторое привыкание.
На больших расстояниях и высотах, когда модель плохо читаема мне было управлять труднее. С РН я уже интуитивно предугадывал поведение самолета, а вот с элеронами иногда заруливался.

Наконец, попробовал сделать бочки. Получалось плохо. Т.е. бочка выходила кривая с нырянием вниз и потерей высоты.
Знаю, что надо еще подруливать, но пока еще не разобрался.

lagush написал(а):

С РН я уже интуитивно предугадывал поведение самолета, а вот с элеронами иногда заруливался.

Это дело привычки
Достаточно полетать пару-другую месяцев и начинаешь управлять одновременно и элеронами и РН и РВ.

Я использую совместно с элеронами. Например - разворот блинчиком:
С помощью РН входим в разворот, элеронами и РВ контролируем, что бы не было кренов.

Срывной разворот:
Уходим в вертикаль сбрасываем газ полностью, в момент когда модель вот вот начнет проседать вниз - отклоняем РН полностью и кратковременно даем полный газ, элеронами и РВ не даем свалиться через перед или криво.
Модель застыв в верхней точке разворачивается через крыло.

Это элемент комплекса Новичок http://rc-aviation.ru/obzorm/53-polet/87-komplex

Бочка:
В прямом полете резко даем РВ на себя поднимая нос модели и отпуская РВ креним элеронами (до максимума), в момент когда модель "на боку" с помощью РН поднимаем нос (в этот момент РН работает как РВ), не отпускаем элероны, модель "кверх ногами" - приподнимаем нос дав стик РВ резко вверх, поттом снова на боку и снова поддерживаем нос с помощью РН, в момент выхода в ровный полет подправляем с помощью РВ положение самолета.
Бочка на верхнеплане без просадки выполнена

konst написал(а):

Бочка:

cnyx написал(а):

Но как по мне, одно из важнейших применений РН это скоординированный разворот, т.е. разворот без скольжения.

Блин. Я понял, что фактически ничего не умею...
Пора плотно засесть за симулятор.

По размерам больше на кобчика похоже