Кажись в статье писал - это единственная сервомашинка при поломке которой краш не минуем. Любая остальная сервомашинка может сдохнуть, но жто не помешает вам нормально приземлить модель (разве что придется руками компенсировать поведение модели).
Поэтому на РВ ставим более живучую (однако ставить серву стандартного размера весом в 64 грамма и тягой в 5-8 кг все же не стоит )

Всем привет! На днях в очередной раз конкретно замарковил цесну. Морда в смятку(моторчик цел), крыля пополам, кабанчик элерона сломало(серва цела), фюзеляж перекосило.
Складывается такое ощущение что после ремонтов цесна летела всё хуже и хуже, также было и с пепелацем. Чем больше ремонтов, тем хуже летает???
В данный момент заканчиваю "Рама для FPV", цесну пока в КАПремонт.  Но складывается ощущение что маловато я в симуляторе (FMS) налетал.

Если геометрию приводите в порядок и вес не растет - то летать будет так же.
Если авиамодель становится все кривее и тяжелее - то и летать будет все хуже.

Константин а как привести геометрию в порядок? самик весь обклеен скотчем, его что отдирать надо?

А как можно давать ответ не зная что у вас там случилось, на сколько потяжелело, что ломалось и как чинилось?
Это из вопросов - у меня в машине что то не так, скажите - как это починить?

Возможно в вашем случае проще собрать новую цессну

Пришел с полетов, отлетал 4 акка. Ветер 5-7 м/с, большая турбулентность, газ почти на полную всегда. Один раз упал с метра при посадке, сдуло меня и винт сломал.Сейчас все испытываю прямое крыло с закрылками - ощущения положительные.(до этого летал только на V) Самолет идет ровно и мне кажется легче набирает высоту (просто залетал очень высоко). Один разок залетел так, что потерял ориентацию, ветер, самик уносит, я жму на газ, а сделать ничего не могу. Пошел на встречу, благо высота, и тут до меня дошло, что я "запланировался" с этими закрылками и движок просто тумблером выключил и забыл . Благо на пульт глянул-дошло. Не отпускайте слишком далеко модель. Всем удачных полетов!