2205С+2S+8x6 - да, для 2 S идеально.
Для 3S я брал 7Х6. 8Х6 флаттерит.

А вот Цессны у меня нет больше. После пары минут полета, поведение самолета изменилось, стало похожим на сухой лист. От дерева я ушел, от асфальтовой дорожки, после сваливания с дерева - нет. Фюзеляз проще новый склеить. Так, что скоро буду облетывать Чирка, благо, почти доделал.

Итого, почти 9 месяцев Цессна прослужила.

Прибыло в полку  Цеснаводов, Скачал чертежи, прочитал как собирать не один раз, вроде собрал, вроде ничего получилось. только пока один вопрос !
Где размещать регулятор и батарею? сразу за двигателем или в отсеке под крылом - там места навалом.

И еще подскажите как оптимально найти  ЦТ. Насколько я понимаю если в этой точке самолет в сборе поставить на тонкую оопру он должен находиться в состоянии равновесия?

   После падения моей "РАМА для FPV" сделал двухмоторник. Летает очень стабильно, на элероны поставил гироскоп. Сегодня в ветер летал 8 м\с -очень послушная машина- удовольствие получил. С одним "стоковым" движком и 2 S в ветер было просто борьба какая-то, а не полет. ФПВ я только начал осваивать, но двухмоторник летит намного - намного лучше, чем с толкающим винтом. Из минусов - при подходе акка к самому концу выключается один из двигателей и самолет дает очень сильный  разворот- нужно газ в ноль и планировать. Еще крыло усилил двумя "кончик удочки" стоит по 20 р. в рыболовном-классная вещь!!!
http://photo.qip.ru/users/hrumsk/200786 … nImageLink

Подскажите пожалуйста ,задающие пластины V крыла из чего сделать лучше или потолочка или из линеек(линейку почемуто титан коробит немного)?
крылья я усилил при изготовлении карбоновыми трубками от удочек(вклеены в центральный лонжерон) достаточно ли будет пластин из потолочки?

                                                                                                                                                           Вроде распрямилось