Доброго всем.
Хочу поделится впечатлениями о новом краше моей цсесны)))
-20 было на поле. После силового выхода с пикирования крыло на морозе не выдержало - лопнуло. Модель шлепнулась с 30 метровой высоты. крыло лопнуло на 5см от фюзеляжа. Усильный нос выдержал удар об землю. выдернуло только мотораму. Удар пробил обшивку аккумулятора до металлических пластин болтами крепления мотора, и застопорил двигатель. аккумулятор пришлось выкинуть. Дивгатель буду завтра разбирать смотреть.
Вобщем вывод один - не стоит испытывать на прочность пенолеты в мороз))

Во, винты в 578 посте практически одинаковые, диаметр одинаковый 8" и практически одинаковый ход 4", один с прямым лезвием - это быстрое вращение! с кривым медленное!
Почему так? Исходя из одинаковой мощности двигателя и размера винтов,  в применении не должно быть разницы или я неправ?

Tirazh,
Про подбор винтов лучше в отдельной теме, по сути - тот который "лопатой" более "загребущий". Это как грести в лодке с помощью хороших весел и тонких жердинок вставленных вместо тех же весел. Нагрузка будет разная.

ггг... как Это вообще полетело, у него за мордой пропеллера не видно!??...  Во блин -".. и всетаки он летает!" Зачетный размах

Otton,
Удачных взлетов и посадок!

Нет, не увеличит. Чтоб увеличивать скорость полета надо делать фюзеляж максимально обтекаемым.
Планировать с двояковыпуклым будет хуже, для хороших планерных качеств надо делать выпукло-вогнутый профиль. Гораздо проще оставить выпукло-плоский профиль, просто сделав его потоньше.