А если что-то пойдет не так? А если стик сразу схватить не удасться? А если его зацепить случайно во время нащупывания? Слишком много проблем может возникнуть. А так взял модель в левую руку, подбородком дал газ (если без ремешка или столика), правая рука на стике, кинул и уже можно управлять. РН не роляет, а газ можно и полный на взлете давать.

Перед первым облётом

Второй взлет. Передний шпангоут держится на резинках.



Самая настоящая морковка




Последствия краша


Оператор (любимая супруга).

slava67 написал(а):

чтобы нос не клеить, сделал его из пластиковой бутылки.

А вот с этого места можно поподробнее? Желательно с фото.

vic2rus написал(а):

Сережкин написал(а):

Вот такой у нас получился аэроплан

красиво, надеюсь верх и низ крыла разноцветные? модель гораздо лучше читается, если цветом разным, а не просто какие-нить полоски

Да, низ оклеили желтым, надеемся на фоне неба будет хорошо видно.

Вот и я решил вспомнить молодость и заняться авиамоделизмом, тем более в "славные перестроечные времена" наш авиамодельный кружок просуществовал около года. В то время мне удалось сочинить только одну авиамодельку на резиномоторе. И вот недавно меня что-то торкнуло на моделирование. Естественно полез в инет и, оказалось, что за двадцать лет авиамодельный прогресс улетел в заоблачные дали))). Это еще больше вдохновило, и я решился на постройку своей первой RC-модели. Естественно это оказалась Cessna 150. Благодаря этому сайту постройка ее не составила большого труда, правда отняла последнюю неделю времени (жена уже бурчать начинает))). И вот что у меня получилось. Попугайчик, однако ). Ожидаю пока аппаратуру с Хоббикинга.


Единственно, внес некоторые изменения в конструкцию крыла. А именно - добавил нервюры, потому как не особо понравился "горбатый" профиль крыла в руководстве по постройке. Веса это практически не добавило (в состоянии на фото, т.е. без аппаратуры и т.п. вес 130 г), зато профиль получился правильный, во всяком случае с эстетической точки зрения ). Крыло обклеивал скотчем с помощью строительного фена. Навеска РН и РВ - двухсторонний скотч, элеронов - самодельные петли из жести и скрепок. Сервоприводы РН и РВ думаю крепить на фюзеляже под крылом. Тяги - бамбук.
И еще не дает покоя один вопрос. Зачем нужен горизонтальный выкос двигателя в 2 градуса? Модель же вроде симметричная?

geometr написал(а):

Зачем нужен горизонтальный выкос двигателя в 2 градуса? Модель же вроде симметричная?

Выкос нужен не для того, что бы несиммитричность побороть. Он нужен по причине того, что пропеллер имеет некоторую массу, а соответственно и инерцию. Вот в этом месте я в теории не силен, и объяснить толком не могу, но когда даешь газу, то модель начинает уводить влево и вверх. Вот для этого и делают выкос.