На, что жаловаться-то?

И ещё: Почему на руль высоты надо ставить 9-граммовую серву? Что будет если я поставлю 5-граммовую?

cnyx,
Вот выдержка из статьиhttp://rc-aviation.ru/cessna-150?start=2:"После того как клей застынет, приклеиваем  лонжерон к верхней части крыла.

Крепим передний край к столу - это надо для того, что бы при склейке крыла нижняя сторона оставалось прямой. У нашей авиамодели крыло плосковыпуклое, а если передний край не закрепить, то крыло снизу будет иметь тоже выпуклый профиль." Вот откуда вопрос. Во всяком случае спасибо за ответ! P.S. Я сам не люблю когда кто-то плодит темы и стараюсь не быть баянистом, но когда я писал в ту тему, меня скидывало к выбору темы, в какую писать сообщение. А всё же, причиной падения модели не станет 5-ти граммовая серва на хвосте?

Всем спасибо огромнейшее! Полёты планирую именно спокойные, всегда мечтал о 3-х метровом бензиныче для просто медленно полетать, но в 13 лет на такой не накопить поэтому надо начинать хотя бы на цессне-электричке , а там уже может и накоплю на что нибудь посурьёзней

Поставил в свою Цессну-пушер ОСД от Иглтри, убрал гироскоп. Не знаю на сколько изменился вес, но летать стала крайне плохо. Почти все время на полном газу, если газ чуть меньше, то приходится держать РВ. До этого на полном газу набирала высоту, на среднем летела прямолинейно. Посадочная скорость бешеная, в кренах валится на крыло. В общем фюзу хана

Готовлюсь к первому (самому первому) полету. Хочу узнать ваше мнение о максимальных углах отклонения рулевых поверхностей уместных в моем случае.
Сейчас у меня так:
Рули на фото
На элероны поставил 50% в настройках, в остальных-100%.
Что и на сколько поменять?
Спасибо.