А кто нибудь знает какой предел высоты у цессны 150

Iwan2710 написал(а):

Я недавно поддался на просьбы друга полетать вверх ногами на цессне 150 перевернулся все нормально пролетел метров 40 и решил обратно а крыло слабенькое и пополам ужасная морковка от морды ничего не осталось незнаю как электроника осталась целой

Если планируется "жестокий" пилотаж на Цессне, то надо сразу на это закладываться при изготовлении крыла: усилить  лонжерон,  вклеивать линейку и т.д.

А кто нибудь знает какой предел высоты у цессны 150

Думаю, что предел высоты полета Цессны 150 ограничен пределом разрешающей способности глаз и дальностью работы передатчика
Ну еще в стратосфере летать неудобно - воздух уж очень разрежен
Учитывая легкий вес Цессны, то загонять ее высоко в ветреную погоду я бы поостерегся.
Или тогда надо ставить комплект FPV.

Цессна не предназначена для установки рекордов. На высоте в 300 метров ее уже будет сложно различить. А вообще рекорд 8 с лишним километров о.О

lagush написал(а):

Как можно в домашних условиях проверить вал?

Вообще-то вал надо снять и покатать по стеклу. Понятно, что мотор разбирать неохота . Поэтому снимаем винт с пропсейвером (оставляем голый вал) и даем газу- если вал погнут, это будет видно по "размытию" его контура. В тяжелом случае может быть погнута и втулка ротора (но мне для этого пришлось согнуть вал на 20 градусов).

lagush написал(а):

Лучше все сделать дома, аккуратно красиво и без спешки

Разумеется. Но если морковка выросла в самом начале полетов, в ход идет любые средства, лишь бы долетать день

lagush написал(а):

Я люблю, когда модель выглядит эстетично

Тоже согласен. Но у первой модели обычно незавидная судьба- начинающий пилот все время мешает ей лететь и втыкает в землю, тут не до эстетики. Вот когда появится опыт- самолеты становятся красивее и соответственно летают лучше. 

lagush написал(а):

Микс - это в крайнем случае. Хотелось бы для начала научится настраивать модель обычными средствами. Тем более, с миксами я дела не имел - опыта нет

Чем мне выкос не нравится- часть тяги уходит вниз, т.е. уменьшается полезная тяга. А микс- дело совсем несложное.
Master  THR  (управляющий канал, газ)
Slave   ELE  (управляемый канал, РВ)
Uprate  020  (отклонение РВ чуть вниз при ходе стика газа в нижней половине диапазона)
Dnrate  020  (продолжается отклонение РВ чуть вниз при ходе стика газа в верхней половине)
Sw  ON  (микс работает в любом положении 3-поз. переключателя)
Также придется отрегулировать субтриммер РВ, чтобы при газе в 0 РВ также был в 0 (или положении, найденном при облете).
Цифры могут быть больше-меньше и даже с другим знаком в зависимости от настроенных реверсов и расходов.

Судя по фото, угол установки крыла стал равным практически нулю. Как это отразилось на полете модели?

Как после этого "планерные" качества модели?
(сейчас иду на поле, как раз буду уменьшать угол установки крыла )