KristOff написал(а):

ZPilot написал(а):

Технология ручной ЧПУ. Очень понравилось, даже захотелось попробовать.. боюсь что спирали на плитки у нас не найдешь (у всех микроволновки чтоли?).

ЧПУ - это Числовое Програмное Управление, а тут просто теплорезка , спирали продаются практически во всех хозтоварах.

Про ЧПУ я знаю.. я имел в виду что качество как у ЧПУ.. но сделано руками!
Идея супер!

Тетрис эконом-класса но чем мне пенорезка не нравится- испарения от плавления пенопласта, неохота дышать этой гадостью.

Student написал(а):

но чем мне пенорезка не нравится- испарения от плавления пенопласта, неохота дышать этой гадостью.

Вот без приминения струны , ножик и шкурилка, только вырезал не поперек, а вдоль фюза, крыло тоже цельное из 20мм пеноплекса (сейчас на другом самике стоит)
После многих боевых марковок.

Вчера пробовал облетать эту птичку, с руки планирует не плохо, но центровка, как я пи пологал оказалась задней, модель все время наровит задрать нос, а потом уходит в штопор. Еща такая особенность сваливается на правую сторону, независимо от скорости полета, даже когда добавил груза на левое крыло (центр тяжести стал на левой стороне), он всеравно пытается уйти направо, выкос двигателя сделан правильно. Решать проблему центровки буду установкой более тяжелого нискооборотистого движка и более ёмкого аккамулятора (смещал крыло назад, дальше уже некуда). Смущает только вопрос о сваливании на правую сторону.

Member а на скок у тебя KV мотор оборотов,ты говоришь мало оборотист

Вчера поколдовал над самолетом, сдвинул крыло еще назад, теперь ЦТ вроде там где должен быть, элероны сделал во всю длину плоскостей крыла (ширину увеличивать не стал).
Сегодня взял на полетушки 2 акка, отлетал оба, после доработки самолет стал более стабильным и управляемым, да и планировать стал гораздо лучше (батарейку то с носа я выкинул), но всеравно чего то не хватало (постоянно вспоминал управляемость Цессны), короче решил корректировать выкос двигателя, убавил боковой и добавил выкос вниз, и случилось чудо, самолет стал просто пешком ходить по небу, на разных оборотах направление и устойчивость полета не меняется, короче добился я окончательного варианта натроек, вот теперь думаю, если еще двиг поставлю менее оборотистый и винты с бОльшим шагом, должен быть еще более управляемым, или нет? Ладно двигатель всеравно заказан и уже едет, дождусь и проверю.