Мое крыло полностью из пены, может быть это, плюс оно разборное.

слежу за вашим проектом Александр, на своего вжика1200 поставил фотик.  вчера летал с грузом в замен фотика, потежелел вжик сразу видно, но фотик поставить не решился, ветер дул и колбасило вжика сильно, вес моего 850 гр.

И у нас в столице тоже льет не раельно,или очень сильно реально)))

Докладываю результат облета:
Самик поучился очень хороший, летит очень послушно. Не знаю, может повлияло то, что снял гребни внутри консолей, оставил только по одному гребню на концах консолей. Летит очень стабильно, никак не реагирует на ветерок с боку. Вжик постоянно колбасится при боковом ветре, приходится им управлять, а Захар стоит на месте как прикованный. Никакого желания сползти внутрь поворота не обнаружено. Летит как ручной.
Вообще, самик очень понравился. Отлетал на нем 4 акка по 2650 ма/ч.
Первые запуски были с мотором на ВС2826 2200kv и  винтом на 7х4Е. Летел очень плохо, только тапку в пол, тогда взлетает. На следующий день поставил  винт 8х4DD, сразу стало гораздо лучше. Летит легче, при старте на максимальном газу немного флаттерит, но при полете на заметно флаттера.
Сегодня переделал мотор ВС-2826/6 на более низкие обороты. В другой статье опишу как это сделал. Теперь жду выходного, чтобы попробовать самик с новым мотором и новым винтом  9х4.7 или 10х4.5.
Вот облет самика.
Снимала жена, это её первый опыт, будьте снисходительны.

Пробовал испытывать Захара на прочность. Разогнал с горки до высокой скорости, даже побоялся, что не вырулю у земли и вмажу его в планету. На скорости флаттера не заметил. Крыльями не махал, звуков странных не издавал. У земли вырулил из пике, крылья не оторвались, законцовки тоже остались на месте. Т.е. просто вклеенные в стык двухслойные законцовки, без дополнительных лонжеронов и усилений, обтянутые скотчем обладают достаточной прочностью, ничего дополнительно усиливать не нужно. Кстати, лонжероны в консолях тоже из двухслойной потолочки без карбонов и линеек.

Пробовал снимать фотиком - тут я пока похвастаться ничем не могу. Все 100% фоток получились не резкие. Чувствуется, что качество камеры выше, чем я снимал до этого, но все не резко. Думаю моя ошибка в том, что при настройке режимов фотика я поставил "авто", а нужно было поставить "пейзаж". Может с пейзажем диафрагма была бы на минимуме и не нужно было бы фотику фокуссировваться.
Это нужно опять вынуть фотик из мочалки и перестроить.

Облетал Захара с гироскопами. Какие впечатления?  Неоднозначные.
При облете был небольшой ветерок, это было мне кстати, нужно чтобы ЛК слегка колбасило и можно было это компенсировать гироскопами.
Уровень чувствительности гироскопов был настроен в аппе так, что максимальный поворот крутилки давал уровень чувствительности 35%.
Запустил, летит нормально. Включил гиры, постепенно увеличил чуй. Летел тихо, вроде стало стабильнее. Увидел, что модель стала очень тупой на управление, как буд-то раза в 2 уменьшились расходы. Попробовал включать-отключать гиры - точно, включение гироскопов сильно снижает эффективность управления, при развороте вообще начинаешь думать, что элевоны не работают.
Немного добавил скорость с горки и тут элевоны очень сильно затрепетали. Быстро отключил гиры, это спасло самик от разрушения.
В дальнейшем включал и очень понемногу увеличивал чувствительность.
При небольшом уровне - процентов 10, есть улучшение устойчивости против колбасни ветром, пробовал увеличить немного, вроде нормально, но при увеличении скорости начинают трепетать элевоны. Сложилось такое мнение, что при увеличенной скорости начинаются флаттерные колебания, гиры пытаются их компенсировать и вся система идет вразнос.
В общем большого счастья от гироскопов я не ощутил, помощи при полете в моем случае они не оказали, потому гиры снял и положил до будущих конструкций.

Летал на моторе ВС2826/6, с переключенными обмотками, получилось около 1300 kv. Пробовал винт 10х4.5 - летит уверенно, пробовал 9х4.7 - не понравилось. Дома проверял винты, они показались мне с завода довольно хорошо отбалансированными, а на модели начался какой-то рык, сильный разбалланс. Вернул обратно 10х4.5 - опять хорошо летит.

Загнал ЛК повыше, выключил мотор и стал планировать оттуда. Мне нравится так делать. Неожиданно самик свалился в штопор совершенно на ровном месте. Благо это произошло на высоте нескольких метров и я успел дать газу и вытащить ЛК из штопора. После  этого понял, что получилась достаточно высокая скорость сваливания на крыло.
Какими мерами можно уменьшить эту скорость? Пока думаю, что виноваты маленькие гребни по нижнему краю концевой хорды. Гребни расположены на консоли, а элевоны выходят дальше и являются как бы продолжением концевой хорды.

Есть мысль поставить-таки концевые шайбы. Несимметричные,  на 20 мм ниже плоскости крыла и вверх от верхней плоскости миллиметров на 60 и длинной чтобы закрывали элевоны. Как думаете, уменьшит это срывную скорость, а то и посадка получается плохая - около земли Захар просто падает.