Andrej
Повезло вам со штатными !! Вы без АП на борту так летаете?

Chicho написал(а):

Вы без АП на борту так летаете?

C автовозвратом. Впрочем еще ни разу он по настоящему не понадобился.

Cut the wires to:
Отрезать провод такой длины:

Bend at:
Загните столько от концов:
С моей проволокой получилось абсолютно точно. 960 вместо 980, т.к я припаял шайбу, вот она и дала дополнительную длину. Антенна над и под вообще не работает. Сегодня пролетал над собой 60 (шестьдесят метров). На секунду связь пропала абсолютно! Т.е. никаких признаков видео не было, при том, что на 4 КМ со снежком но картинка хорошая. Кроме того, диаграмма не равномерная по кругу, т.е. есть еще 4 провальчика при развороте самолета, не стоит этого бояться, связь появится, когда пролетите минимум. Планирую поэкспериментировать с другими антеннами, по результатам расскажу.

p.s. Кстати! Благадаря той статье, я наконец, смог найти то, что давно искал:
I recommend using “poster gummy”
Субстанция типа советской замазки. Купил ее 15 лет назад за границей, и дышал на скудные остатки. А тот чел указал, для чего она изначально! На Ебай ищется как duck putty. Крепить стабилизаторы в фюзе, камеры на морде, все что угодно в любом месте самолета. Мега вещь, рекоммендую. Легко регулируется положение девайса.

Первый серьезный краш. Носитель Бикслер. До этого летал с 2200+460 акками, решил слетать на дальняк и загрузил 2200+2200+460. Вес увеличился примерно на 200 грамм, общий вес около 1200гр. Центровка вперед ушла не сильно и я решил никаких дополнительных действий с настройками не проводить. Летал визуально сначала, модель шла очень тяжко, стабилизация очень мешала управлению, так же наблюдающие по монитору говорили, что колбасит горизонт. Посадил, поставил 1 ходовой акк, полетал, вроде все нормально. Поставил опять 2 акка, увеличил pitch propotional gain в OSD Eagletree и начал тестировать автопилот. Когда понял, что модель летит на полном газу с небольшим снижением в лесополосу, попытался дать крен и набрать высоту но... И тут 2 варианта: или рулей не хватило или автопилот не отключился. Модель с хрустом влетела в дерево. Нашли довольно быстро, крылья лежали на земле, фюзеляж висел на высоте ~8м. Камера и управление работало, что уже хорошо. Фюзеляж сняли, спасибо за помощь добрым людям.
Первая ошибка в том, что не облетал нормально модель с удвоенной силовой батареей. Возможно требовалось сделать другую центровку, триммера и горизонт. Так же есть подозрение, что для веса 1.2кг двигателя тягой порядка 600-700 грамм мало. Может профи и смогли бы летать с такой тягой, у меня же не получилось. +ветренная погода не лучшее время для экспериментов.
Вторая ошибка состоит в том, что вообще включал автопилот, и не успел его выключить, чтобы избежать аварии.
Третья ошибка в том, что я не включил запись на земле. Она помогла бы разобраться, что произошло.
Четвертая ошибка в том, что я нацепил камеру-брелок на крыло, хотя и не собирался снимать. По крайней мере в первые пробные полеты. В итоге -камера брелок, которая отстегнулась на липучке-репейнике. Сюда же можно добавить еще такой совет: привязывать камеру дополнительными средствами типа лески. Такой совет я уже встречал, но я же самый умный.
Фюзеляж почти не пострадал. Есть интересные повреждения типа прорезей пены проводами. Трубка в крыле лопнула, крылья пострадали не сильно, сломан кабанчик. Все восстановимо.

lamakazzz написал(а):

Винтом треснуло меня по заднице

Что это было??!!! Вы это слышали??!!! Как он умудрился направить самолёт на себя и убегать от него?

Я на ЛК без стабилизации в метре от земли лечу, причем даже центровка на глаз.