Знакомый заказывал это чудо... Механизму так ума и не дал, видимо брак.. Закрепил жестко. Видел облет, очень "жидкое" крыло, жесткости не хватает при таком размахе, рулей почти не слушается, итог - краш... В общем разочаровала эта птичка. Как отремонтирует, будем дальше его пытаться поднять...

Только что с поля, ездил на лисапеде на Абрамцевское поле.
Летал пока при посадке не зацепил куст и не брякнул планер, из повреждений - сломанная штанга мотора. Весьма хрупкая вещь.

Пока выводы такие - с 1600 мАч 3S (рекомендован 1300) центровка на моторе нормальная, но при сложенном моторе - задняя.
При посадке мотор надо складывать, но это неудобно, так как центровка становится задней.
Если ставить 2200 мАч, то со сложенным мотором центровка более менее, но на моторе - передняя

:-/

Склоняюсь к мысли переделать на постоянно поднятый и складной винт.

Крыло в полете прогибается, так что - не пилотажить!  При этом я укрепил первую треть  крыла дополнительно - карбоновой трубкой. Иначе - сломало бы нафиг при кувырке (когда задел куст), Да и в воздухе могло.

Крыло надо обтягивать скотчем или пленкой снизу - иначе в небе не видно, сливается. Можно и покрасить, но скотч или пленка еще и укрепит на изгиб.

Из приятностей - держится в воздухе долго

Угу, крыло изгибается так, что элероны практически не работают, зато хорошо рулиться с помощью РН. Я добавил микс - теперь при использовании элеронов автоматически на 20% расходов работает и РН.

Вчера выломал механизм подъема и вклеил опору для держателя мотора, буду делать съемную штангу с двигателем. Сниматься будет на земле, руками