Доброго всем дня! Вот и меня зацепило авиамоделизмом).
Началось с того что мне подарили маленький вертолет на ИК- управлении. Вертолет через пару недель потерпел крушение и я решил из него сделать самолет. Но когда начал делать – понял, что делать надо самолет не из вертолета, а лучше сразу по-взрослому. Так и получилось.
Делал я все без чертежей – на глазок. Начал с крыла – размах крыльев 700 мм, лонжерон из однослойной плитки. Сначала крыло было прямое, потом я вычитал что лучше придать V. Лонжерон распилил, вклеил кусок электротехнического кабель канала. Надо сказать, что пластик от кабель- канала –очень удобный материал в моделестроении – легкий прочный, отлично клеится и сгибается от пламени свечки.

Элероны управляются от одной сервомашинки 9г поставленной посередине через две тяги и качалки. Проволока взята от гофрированной электротехнической трубы



Фюзеляж сделан по мотивам cessnа, но тоже на глазок. Хвост склеен из двойной потолочки и посажен на жидкие гвозди. 5-грамовые сервомашинки упрятаны в фюзеляже

Шасси сделано из велосипедной спицы, колеса  - пробки от молочных бутылок. Ступицы колес сделал так – выпилил отрезок трубки (медицинский шприц), а середину залил термоклеем из пистолета. Фиксаторы – кусочки пластмассы от эл. Короба посаженные на суперклей. Из короба сделаны и держатели шасси – спица туда идеально входит и защелкивается.


Вес получился 248 грамм, Центр тяжести – на лонжероне – проверял подвешивая модель за нитку за саморезы вкрученные в лонжерон.



Вчера был первый полет. Полета было на самом деле 3, в третий раз мне удалось сделать 1,5 круга вокруг лужайки, после чего я посадил жирную морковь и выломал мотораму с корнем.
К сожалению видео пока не выкладываю, самое интересное оператор пропустил).
Выводы сделаны такие – модель очень верткая, слишком чувствительное управление. Я уменьшил длины рычагов на качалке. Заодно решил повысить прочность, сделав алюминевую мотораму. В результате, вес увеличился на 22 г.  Теперь жду полного высыхания клея и снова в полет. Продолжение следует.