Внесу свои 5 копеек
1 MQ-9 2500 неудачный вариант, в фюзеляже мало места и летные характеристики не охти
2 если вам приспичело управление через инет почитайте в соседнем форуме ветку Управление через интернет

KeS написал(а):

сдается мне, что господин взял ТЗ на изготовление БПЛА, и теперь ищет способы, как сделать подешевле. Извините, если обидел, но мы занимаемся частично БПЛА и тех задания уж очень близки


1 а в чем для вас неудобство в наличии передвижного пункта управления? у наших БПЛА все влезает в пару чемоданчиков.

2 И зачем такое большое полетное время? лучше сделать несколько вылетов, но сэкономить вес на аккумуляторах

3 по сути, вам нужен обычный FPV носитель с набором аппаратуры от ИглТри и очень качественной камерой. причем не просто камерой, а под нее еще нужна например гироплатформа, чтобы исключить колбасню

4 смотреть надо в сторону пуска с катапульты и посадки на парашюте. основную стоимость БПЛА кстати и составляют системы стабилизации камеры, аппаратура телеметрии и системы взлета-посадки.

5 Управление через интернет - крайне ненадежная вещь, и большие задержки, через спутник - как вы это представляете?

Спасибо за комплимент, ТЗ выдумал за 5 минут, причем после глюка сайта и сбоя отправки сообщения пришлось выдумывать еще раз..
теперь по пунктам:
1. то, что я видел у отечественного производителя - покупаешь самолет и тебе впраривают машину-пункт управления. Если влазит в пару чемоданов- очень хорошо.
2. просеки у нас длинные. если летать не долго, проще заменить обходом.
3. наверно, Вы правы
4. почему так? понятно, что на взлете тратится значительная часть аккумулятора, но посадка на парашюте мной рассматривается как аварийный вариант.
5. сначала воспринимал уаправление через интернет как основной вариант. Взять 2-4 модуля с симкартами разных операторов для дублирования и резервирования. Через спутник? есть собственный спутниковый канал для передачи данных. вопрос в весе приемо-передающей аппаратуры, устанавливаемой на самолет.

Вот еще что: всегда любил авиамоделизм, но никогда им не удалось заняться. Так что ни строить собственноручно, ни пилотировать пока планов нет. У меня другая задача - сформировать финансово обоснованное предложение руководству по внедрению БПЛА. Еще в начале писал, что промышленные образцы рассматриваются. Насколько я понял вы занимаетесь этим профессионально, предлагайте!

А на сам вопрос в первом моем посте так никто и не ответил!

Руслан

а профильном форуме я задал профильный вопрос: какая силовая установка требуется для перемещения полезного груза 4 кг в течение 1-2 часов на высоте 25-50 м со скоростями до 5 км/ч. мобильный интернет нынче дешев, да и голосом даже - безлимитные тарифы никто не отменял. Н Детали систем управления будут выясняться у профильных специалистов электронщиков и программистов АСУТП.
для сведения: сориентируйте по ценам на промышленные БПЛА с требуемыми характеристиками?

Спасибо! Руслан

все ясно. Просто меня смутило применение в отечественных БПЛА электромоторов и характеристики - скорость 100 км/ч, длительность 2,5 часа и вес 15 кг. если есть информация о стоимости промышленных БПЛА и она не является тайной, поделитесь кто знает. Спасибо

Здравствуйте Руслан!
Если размер не принципиален можете попробовать добавить в конструкцию балон с гелием и компенсировать недостачу подъёмной силы и проблем с электроникой и можно взять облегчённые аккумулыторы (видел такие в хоббикине).