А приемник то какой?

У меня стойкое подозрение, что машинка сравнивает напряжение на сигнальном проводе с плюсовым. На стиках в аппаратуре, во всяком случае подобно реализовано.
Если на машинку на "+" будет приходить 7,4 ( а с учетом разряда будет еще и меняться по разному с напряжением приемыша), а с приемника по сигнальному около 0-6 вольт....
В общем, получим расколбас на сервах. Так не выйдет - я так думаю.
Кто знает как повербокс устроен? и как работает? - было бы интересно узнать
Модель приемника так и не озвучена ... . Они многие LiPo спокойно выдерживают.

На серву приходит прямоугольный сигнал обычно положительной полярности , у которого меняется  ДЛИТЕЛЬНОСТЬ  1,6 мс плюс минус 0,6 мс   можно спокойно соединить   общий минус и подать +7,4в. на серво , а +6в. на приемник, как дана схема в посте 2.

Здравствуйте! Извините за отсутствие(у бабушки интернета нет    )  Приёмник от  HK 6DF.  Выдержит ли он Li-Po 2S ? В тему про эту аппаратуру писал да не заметил никто! Насчёт поста 2 получается помимо LiPo нужно самолёту  с собой возить батарейки на сумму напряжения 6 вольт? Тяжёлые они   Характеристики машинки:
Характеристики     Стандартный аналоговый сервопривод от кампании Hitec
Производитель    Hitec
Применяется     Самолеты
Тип    Аналоговая, стандартная
Усилие при 6В    4.1 кг/cм
Усилие при 7.4В    5 кг/см
Скорость при 6В    0.16 сек/60 гр
Скорость при 7.4В    0.14 сек/60 гр
Размеры ДхВхТ    40мм x 36.5мм x 20мм
Вес    45.5г
Подшипники     Шариковые
Шестерни    Нейлон
* Может работать при напряжении 7.4в. т.е. от Li-Po аккумулятора 2S
При 6 вольтах падает усилие на 900грамм . Зато приёмник целый. Может прекратить затею про 7.4 вольта?

KeS, если через питание пустить через регулятор с BEC получаем 6 вольт в приёмник и лёгкую LiPo батарею. В сумме с моим регулём со встроенным BECом получается 70 грамм, а 4 батареи AAA 50 грамм + 10-15 грамм. То на то и выйдет, но зато не придется переставлять регуль с самолёта на самолёт. Получается что тема закрыта! Спасибо всем участникам данного обсуждения!