Граммов 15-20. Но хотелось бы сразу в небо . Собираюсь, как стипендию получу - заказать с хоббикинга аппу Хоббикинг 6-канальную (понимаю, сильно не разгуляться, но думаю для начала хватит). Также оттуда же закажу микросервы (9-тиграммовые). Но это будет не раньше конца июля (пока стипендия придет, пока посылку доставят).
Да, кстати, есть у меня ведролет (в своё время прикупил, детство заиграло, получилась игрушка на убой, лопасти замучался клеить. Думаю - как разобью вдребезги - достану электронику). Там оба двигателя оборотистые - аж жуть. Там тяга точно большая на обоих. Только вот неизвестно, какое напряжение подается на хвостовой двигатель. Вертолет Sky Beez.

Вот, нашел его в инете http /www.rc-igrushka.ru/item.php?id=29
Также нашел, что полетный вес - 410г. Двигатель спокойно утягивает вертолет вверх. Для обоих двигателей стоят редукторы)))
Пожалуй, во вторник зайду в кабинет физики - померю напряжение и ток на всех разъемах двигателей.
P.S: изображения сюда прикладывать через html или bb?

Дык нарочно никто его курочить не будет) просто он убьется похоже скоро) лопасти после каждого вылета приходится клеить, да и приемник там слабоват)))
Ладно, дождусь вторника - там будет полный фотоотчет по всей имеющейся электронике с тех. данными)

Вообщем, продолжение не заставило долго ждать
Вчера отбалансировал уже склееную лопасть - и ушел запускать верт. Неудачное приземление (как впринципе и всегда) - и лопасть в превратилась паззл (раньше избегал посадкой в траву). Клеить там какбЭ уже нечего)
Сегодня решил разобрать смертника.
.
Итак, небольшой обзорчик по теперь имеющейся электронике:
Позиция 1

Передатчик от ведролета. Работает на частоте 27.045 MHz. Питается от 8 АА элементов. Скручивающаяся антенна. Заявленная дальность действия 15-50м.
Позиция 2

Приемник от Позиции 1. Питается от батареи 7,2В (Позиция 3). Имеет 2 белых разьема (хвостовой (Позиция N) и основной (Позиция 4) двигатели). Напряжение и ток на разьемах пока не известен.
Позиция 3:

Аккумулятор Ni-MH, 7,2В от китайского производителя. К нему прилагалась зарядка, так что использование этого акка очень упростит положение, а также избавит от лишних затрат.
Позиция 4:

Основной двигатель. подключался в приемник и через редуктор (на фотке разобранного вертолета шестерню можно наблюдать) крутил лопасти.
Единственное упоминание о данном двигателе нашел на французском форуме хелич.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Теперь аппа, которая была до поломки ведра. Нашел, что весь этот комплект шел в слоуфлаере Pilotage J-3. Итак:
Позиция 5:

2 сервомашинки. Весов нету, поэтому точно сказать вес не могу - грамм 10-20 наверно.
Позиция 6:

Неизвестный мотор, судя по описанию пилотажа - 380 серии, тяга правда вообще не чувствуется - помоему он свой то вес не утащит.
Позиция 7:

Регулятор с неизвестными техническими параметрами. Известно, что работал на 7ААА  Ni-MH аккумуляторе 650mA.
Позиция 8:

Приемник на 26.995MHz.
Позиция 9:

Передатчик от Позиции 8. Работает на 8 АА элементах, со стороны отвертки имеется кнопка включения двигателя.

Вообщем вот так. По мере появления новых параметров буду обновлять пост (например, ещё не успел разобрать хвостовой двигатель, померить напряжения на входах-выходах, ток). Что можно сваять из всего этого? Также имеется куча потолочки, в постройке моделей опыт есть, в управлении тоже какой-никакой (баловался чужими моделями).

Специально сразу не стал размещать через имг, так как это развозило верстку форума))) Но хозяин - барин)))) Поправил, чтобы не слетала верстка - сжал фото до 640х480.
Вопрос остается открытым