Пропсейвер спасает, он как раз для этого и нужен.
При штатной посадке на брюхо пока не повредил ни одного винта.

Заключительный фоторепортаж со строительной площадки.

Крепление моторчика.



Перенесенная под крыло машинка руля высоты.



Поддержка тяги (их всего 2 штуки). Во внутрь вклеен кусочек трубочки от ватных палочек - чтобы скользило лучше.



Устанавливаем только что прибывший фиксатор тяги. Кабанчик все еще самодельный.



Носовой отсек электроники. У меня люк снизу. Регулятор Турниджи 18А валяется сразу за мотором на наклонной панели аккумулятора. Аккумулятор задвигается в наклонный отсек - только так удалось уместить батарею 2S 1000 mah. Для этого пришлось немного срезать второй шпангоут. Специально вставлял все тяжелое в борьбе за центровку. В случае удачного облета, попробую полетать на аккумуляторах на 800 и на 500 mah - центровка сползет назад, но попробовать стоит.



Регулятор и батарея наполовину вставлены.



Все вставлено до конца и подключено.



Немного другой ракурс...



Отсек закрыт крышкой. Крышка защелкивается при помощи пары магнитов. Оранжевый язык - для открывания.



Самолет готов!



Полетный вес - 306 г. Планер весь обклеен скотчем. Шасси нет. Руль направления нерегулируемый. Мотор 2205C 1400Kv, регулятор Турниджи Плаш 18А, батарея - Турниджи 1000 мач 2-х баночный, две пяти-граммовых машинки и одна девяти-граммовая, приемник Е-Флай 6 канальный.



Спасибо Константину и всем сочувствующим!

Отличная работа! Два замечания - крыло сделали без центральной накладки - усилителя? Может сложиться при резком выходе из пике с дачей газа. Второе - оклейка только прозрачным скотчем. Намного выигрышнее смотрится модель, оклеенная разноцветным скотчем. Желаю удачного облёта!

Проще и надёжнее всё же наклеить накладку. Это просто - вырезаете её из потолочки, прикладываете к крылу, обводите по периметру маркером, аккуратно острым резаком прорезаете скотч, удаляете его и приклеиваете накладку. В любом случае, выбор за вами.

Vladimir, спасибо за  фоторепортаж. Некоторые доработки интересны. Я так понял, что ЦТ изначально получился немного задним и пришлось переставлять машинку под крыло, впрочем у многих, как я понял такая же проблема. Может есть смысл удлинить на несколько см нос модели, тогда двигатель перенесется  вперед и ЦТ будет ближе к нужному?