КНХ написал(а):

Можно узнать чем?

Сгоревшими регуляторами и моторами "на ровном месте". Внезапной отсечкой тяги в полете. Падением тяговых характеристик в процессе полета и т.п.
Последний случай, над которым теперь ломаю голову, таков. Отдал брату Формозу, на которой нормально летал сам. Батареи 2200 mah 30C от Пилотажа, почти новые. Регулятор на 45А "умный" с красной лампочкой оттуда же. Брат позвонил и говорит: "Взлет, 8-10 секунд, красная лампочка, отсечка тяги, плюхаемся в траву. Меняю батарею - тот же результат. Проверяю зарядку батарей - съедает порядка 100 mah. То есть полностью заряжена".
Понятно, что отсекает по току, но раньше не отсекало! Что изменилось? Умерли батареи пока ехали в машине до Дубны 3 часа? На расстоянии я замеры произвести не могу, а приборов у него нет. Будет ждать, пока либо я к нему приеду в гости, либо он ко мне.
Понятно, что электротягу "надо уметь готовить", но всяких тем с проблемами электротяги на форумах достаточно.
С ДВС проблем не меньше, чтоб не сложилось превратного представления о моем мнении на этот счет.
Еще раз повторю: у каждого направления своя ниша. Эти ниши обычно перекрываются. Так же как авто пока ездят на ДВС, а трамваи на электротяге. А есть и гибриды.
У меня оба направления представлены в эскадрилье. В городе - электро. На даче - ДВС.
Успехов!

Андрей, примите мои поздравления в связи с приходом нового мотора ? Приятные ощущения от обновки. Все мы в какой то степени шопоголики.

Немного оффтопа:
А не поменять ли мне мотор на самолете?
Качество литья на моторе отменное, а отзывах писали, что не очень. От движка немного пахнет бензином, но на заводе его навряд-ли заводили, проверяли.
На первый взгляд косяков с мотором не выявил.

Накосячил с недосыпания и спешки .

Стабилизатор относительно фюза в одну сторону криванул, а крыло в другую. Посмотрю, что можно сделать, но скорее всего так и оставлю.

yuri_la написал(а):

Сгоревшими регуляторами и моторами "на ровном месте". Внезапной отсечкой тяги в полете. Падением тяговых характеристик в процессе полета и т.п.

Да, видимо не повезло, у меня пока, тьфу-тьфу, ничего не отсекало и не горело и не падали тяговые характеристики, о, нет, вру было однажды,  на скоростном моторе наблюдались резкие провалы, вылечилось заменой регулятора. Конечно, неумелым обращением можно легко сжечь регулятор безколлекторного мотора, что я наблюдал не единожды, но с ДВСом косяков и заморочек на порядок больше.

yuri_la написал(а):

Так же как авто пока ездят на ДВС, а трамваи на электротяге. А есть и гибриды.

В будущем авто будут на электротяге, в этом мало кто сомневается. Сейчас просто пока ещё нет достаточно ёмких аккумуляторов.

yuri_la написал(а):

У меня оба направления представлены в эскадрилье.

У меня тоже, но от ДВС постепенно ухожу.

konst написал(а):

накладкой на место крепления к боковине фюзеляжа

Не пройдет. У меня на нагелях крыло держится, а они плотнячком в отверстиях. Буду высверливать один нагель, подтачивать отверстие надфилем и нагель новый с щепками на клей забью. Хвост трогать не буду.

AndrStan написал(а):

F3A – пилотажные модели с поршневым двигателем  - это из классификации. http://www.a123systems.ru/index.php?showtopic=641

Согласен, считаем Вашу модель F3A.