Вот и я мучаю новый Вжик.
Старый уронить было просто невозможно. Если бросить стики, он сам плавненько сядет, а новый получился какой-то нервный. Я и выкос ему сделал побольше, усилил петли на элевонах (показалось, что в петлях люфт) - не летит гад. Причем неустойчив именно по тангажу. То носом нырнет проив ветра, то наоборот нос вверх задирает. Как ни хотелось мне, но пришлось сдвигать центровку вперед. Старый летал с центровкой почти как рекомендовал автор, здесь сделал такую же и вот такой плачевный результат.
Короче говоря навесил на нос две свинцовые пластинки по 30 грамм и Вжик полетел. Пускал его в приличный ветерок, он конечно мешал, но уже совсем другое дело, летит, бочки - петли крутит. На полном газу пулей летит, а до этого чуть больше 1/3 газа и он начинал кувыркаться.
В общем полетал немного, разные петли - виражи покрутил. Килей нет, вроде нормально и без них летит. Заигрался, забыл, что это первый по сути запуск и расходы минимальные. Замутил петлю, а выйти из нее не хватило расходов.
С оглушительным треском самик врезался в замерзшую корку снега. Судя по звуку мысль была одна - восстановлению не подлежит.
Подошел, посмотрел. Да ничего страшного. Мотор оторвался, и немного подмялся нос. Вжик удивляет своей крашеустойчивостью!
До того он падал пару раз. Трахнется об землю, подскочит, перевернется пару раз... И ни царапинки, а тут конечно удар был знатный. На выходе из петли, у самой земли скорость была сами понимаете.
Сейчас вернулся домой, пенистым ПУРом вклеил на место мотор - даже и не заметно, что он отлетал. Подклеил внутреннюю перегородку в носу. Еще немного пены вдую в передний отсек и можно будет опять летать.
Да, Вжик - это вещь!

Я не мерял сколько сейчас центровка от задней кромки. По опыту облета прошлого Вжика знаю, что если пригрузить ему нос, то он полетит устойчиво и тупо как утюг по рельсам. На первом Вжике так и было. Сильно пригрузил, камеру поставил - 50 грамм, а потом постепенно все снял - и камеру и подставку под нее и дополнительную загрузку. Каждое облегчение сначала заметно увеличивало вертлявость модели, но потом привыкал, так постепенно пришел практически к авторской центровке. Летал самик просто удивительно. Я так и думал, что сделаю новый, но точно так же он летать не будет. Видимо нужно и новый Вжик точно так же приручать как старый. Сначала на передней центровке, потом постепенно разгружать нос...
Сейчас вдул пену в передний отсек крыла на половину длины. Жесткости прибавляет очень сильно. Но немного и веса добавляет. Осталось кое-что по мелочи доделать и в полет

Строительная пена.
Для того, чтобы точно дозировать, нужно купить пистолет

и балончики с пеной  под пистолет.

Обычные балончики с трубочкой не подойдут, ими трудно понемногу вдувать пену и к тому же такие балоны нужно использовать сразу до конца, иначе они засыхают.
Пену покупал Титан Про - как мне пояснили это профессиональная пена шов-заполняющая, с меньшим коэффициентом расширения. Нужно понемногу вдувать, через несколько отверстий в крыле. Отверстия сразу же заклеить скотчем. Не переусердствуйте с пеной - разопрет крыло.

Именно для упрочнения в передний отсек я вдул пены. После того, как затвердеет, крыло становится твердым как деревяшка. Но еще раз предупреждаю, понемногу вдувайте пену, она в крыле еще расширится. А то разопрет.

Желтый скотч - это технологическая обклейка? Потом снимется?
Элероны наоборот лежат, они широкими концами наружу должны быть.
Зеленый скотч сверху нормально ориентирован, а с нижней стороны скотч идет от одного конца консоли к другому. чтобы работать на растяжение и не давать сломать крыло на перегрузках. У Вас так?

alldn написал(а):

Желтый скотч - это технологическая обклейка? Потом снимется?
Элероны наоборот лежат, они широкими концами наружу должны быть.
Зеленый скотч сверху нормально ориентирован, а с нижней стороны скотч идет от одного конца консоли к другому. чтобы работать на растяжение и не давать сломать крыло на перегрузках. У Вас так?

Учту, переделаю.