Сосновые рейки я покупал в Москве в магазине Оби. Продаются они (реже) и в модельных магазинах, (МДС в Москве, например), то есть их можно купить там-же, где и бальзу.
У меня в расчете были рейки 8х4. Но в погоне за снижением веса, и учитывая большой запас прочности, я заменил их на 5х5. Соответственно, площадь сечения 25 квадратов вместо 32, значит и легче они на 20 с лишним процентов. А сейчас, когда крыло почти готово и лобик обшит (смотрите фото в последнем посте моей темы), то я вижу, что спокойно можно было бы использовать рейки 4х4, учитывая переднюю кромку (она как раз такая) и задний лонжерон из липовой пластины (практически пол линейки по толщине, стоящей ребром).
Поэтому вам спокойно можно делать лонжерон с меньшим, не семикратным, запасом прочности. Потом, вы же можете сделать его переменного сечения. Скажем у корневой нервюры 10х4, а у концевой 4х4. Я называю цифры просто для примера, не знаю, какие у вас получаются в расчете. Далее делаете стенки между полками лонжеронов на треть размаха и зашиваете лобик крыла. Эти меры сильно увеличат прочность и жесткость крыла.
Успехов в творчестве!

Да, не так-то просто крыло собирать, оказывается... Всё ломаю голову, как правильно - сначала приклеить переднюю кромку, потом обшивку крыла, или наоборот?

В самых интересных местах будут вырезы)))))  Так всё-таки как правильно собирать?

OlegIv написал(а):

Короче, не хочу об этом говорить, сам расстроился...

Тут не о чем расстраиваться. Посчитай его реальную кубатуру по диаметру и ходу поршня. Винт он не многим меньше, чем двадцачик крутит. Крыло симпотично смотрится.
Если я правильно насчитал, то твой мотор 19,6сс реально, а не 15сс, как он позиционируется.

В инструкции к двигу написано 31*26, так что все-таки 19,6 кубиков! А я и не догадался посчитать) Большое спасибо!

Замерил ход через свечное отверстие - ровно 26мм. Цилиндр снимать для измерения диаметра что-то совсем не хочется. Думаю, нет повода не доверять инструкции.