Так это вам спасибо, что научили. И на форкме и на поле. Я иглу малую боялся крутить, все везде пишут, что ее трудно настроить и все такое... Вы тогда покрутили и все стало ясно-понятно и просто.
Сейчас обогатил, а то на бедной и вовсе глохнет, один раз при кривом заходе заглох при даче газа и пришлось в траву садить.

Олег,
Поставьте этот фильтр на заправочный шланг. Лучше на помпе.
Успехов!

Юрий, фильтр на помпе есть. Вот такой: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … _Glow.html Шёл в комплекте с помпой. Внутри сетка. Т.е. он не тонкой очистки. Тот, который купил тоже с сеткой. Там, где я читал, объясняют наличие фильтра перед главной иглой следующим образом: Через наддув в бак могут попадать мелкие частицы выхлопа, что в свою очередь может привести к засорению как главной иглы, так и иглы карбюратора. После полётов я откачиваю остатки топлива из бака, но топливо остаётся чистым. Даже цвет не меняется.

А если поставить этот фильтр в разрыв наддувной трубки? Диаметр фильтрующей сетки раза в два больше внутреннего диаметра самой трубки, поэтому думаю, что сопротивление будет невелико, да и доступ для обслуживания будет легче. Я ведь не отказался от сетки на воздухозаборнике карбюратора, что в свою очередь очень помогло при первых полётах, когда ломал винты. На мощности двигателя это не сказалось. Модель легко уходит на вертикаль при выполнении "мёртвой петли".

Юрий, получается, что это совершенно некчёмный элемент, кроме как второго фильтра перед заправочным штуцером, но почему тогда китайцы продают вот такой тройник?: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … _bag_.html Хотя по умолчанию фильтр на помпе уже имеется. Перевод текста к тройнику мутно выдал, что он препятствует прохождению пузырьков воздуха из бака к двигателю. Правда такого явления я не наблюдал, по крайней мере на земле, после пуска и прогазовки двигателя. Вместе с тем читал, что с такой проблемой сталкиваются.

Юрий, я думал, что Т-фильтр устанавливается крайними выводами в магистраль, а средний для запрвки. Почитал на эту тему на дизайне. Ставят фильтры как на магистраль, так и в разрыв наддувной трубки, но мнения на этот счёт расходятся 50 на 50. Конечно, может вреда от этого фильтра и не будет, но в процессе эксплуотации двигателя появится лишняя головная боль - чистый он или нет? Установка фильтра получится в очень неудобном месте и для его обслуживания придётся снимать двигатель, поэтому воспользуюсь Вашим советом и поставлю его перед заправочным штуцером со стороны помпы.