Спасибо за подсказку!
Статью конечно читал, инструкцию тоже... только на тот момент я только знакомился с оборудованием и большую часть изложенного просто не воспринимал. И сейчас тоже не до конца...
С вертолётами видимо всё-таки есть нюанс:
Дело в том что даже без прочтения инструкций я экспериментировал с меню и с пунктом AUX-CH и выбирал слово "GEAR" для 7-го канала. Но даже при этом сервы на переключатель никак не реагировали. Теперь благодаря вашей подсказке стало ясно что это не просто слово "GEAR", а именно назначение переключателя GEAR на 7-й канал.
Продолжая экспериментировать я назначил на 7-й канал реостатный выключатель "PIT TRIM" и на нём сразу всё заработало!! Даже лучше получилось, так как реостатным выключателем плавнее получается работать шасси.

Загадкой остаётся почему же не работает переключатель GEAR. Возможно поломка в пульте, а может быть оттого что на 5-м канале висит чувствительность гироскопа.
Я попробовал такую штуку: в меню пульта REVERSE для канала "GEA" сделал реверс, и хвостовая сервомашинка вертолёта стала двигаться.
Возможно переключатель GEAR можно назначить на любой канал только если 5-й канал не занят...
Дело в том что на моей первой модели для этого пульта (самолёт цессна без втягивающихся шасси) переключатель GEAR включал "освещение" - огни на самолёте. Тоесть в работе переключателя почти не сомневаюсь, хотя позже проверю.
Спасибо.