Приветствую!
Да вот приходится либо в центре тайфуна (когда "окно") либо между ними ))))))
Ютуб снова жутко расстроил мои ожидания! ((
Почему видео на компе мягкое, плавное, а в нете дерганное?
Обидно однако! (((

После длительной эксплуатации данной схемы ЛК "Горыныч", хочу ее продолжить... )))
Т.к. ожидаю прихода ФПВай комлпекта, то возникло желание построить это же ЛК, но чуть побольше!!!

А так же учесть некоторые ошибки (от которых меня предупрждали кстати!)
Вот собственно какие:
- не делать воздушный тормоз! (поигрался, прикольно - но не более, особого смысла не оказалось, хватило режима флаперонов для снижения посадочной скорости)
- не делать площадки для сменных шассы (можно впринципе и делать, но просто мне они так и не пригодились, а это как ни крути лишний вес)
- перераспределить изначально основное оборудование в носовую часть ЛК для более удобного подбора ЦТ. Гнезда для Ходового, за ним для ФПВай АКБ разместить на центральной оси максимально в носу.
- камеры (если их будет две) слева и справа соответственно от АКБ
- в два раза уменьшить (по длине от носа в хвост) длину элеронов, т.к. расходы стоят всего 10% и то много )))
- ушки (законцовки) желательно сделать под углом для лучшей дополнительной стабилизации в полете, хотя и так доволько стабильно ведет себя!

Крашеустоичевость:
- была масса не совсем хороших посадок ))) разломать модель не получилось ))) вставленный по передней кромке на протяжении всего ЛК пенополистерол в "соты" меж ребер жесткостей - полностью себя оправдал!
В случае неблагополучной посадки может возникнуть либо замятие или же мелкий надрыв.
Лечится - пальцами выправляем геометрию, делаем мелкий прокол и заполняем из шприца Титаном )))
Правда подождать придется пару-тройку суток пока станет твердым и все )))

В целом мне понравилась данное изделие ))

alldn написал(а):

Я сам раньше сильно был им рад, но полетав изрядно, думаю что без них было бы лучше.

Понял! Спасибо за совет! Значит оставлю как есть, т.к. в принципе даже в ветер не сильно дергает )))

Доброго всем времени суток!

Два раза написал развернутый ответ-обзор... но оба раза из-за непонятных сбоев он терялся... Говорят Бог любит Троицу? Ну что ж, попробуем...

Итак! Погода сегодня была отличная! Солнечно и ясно, легкий ветерок 5-6м/с (правда дым из труб уходил горизонтально), прохладно -9С.

Решил потренироваться сам и потренировать Горыныча на отработку захода на посадку, полетам на низких высотах (30-50см), а так же планирование...

Для этих целей нашел отличный плацдарм, поле покрытое снегом превратившимся в ровный и жесткий наст.

Т.к. планировал летать низко, соответственно расходы настроил на резкую отработку.

Налетался от души! Отработал 5 АКБ 1000 3S! НО! - мало ))))

Ниже приведу ссылку на видео с борта (файл сжал, т.к. канал инета совсем плох), видео полное без вырезаний.
В принципе ничего такого нет, зато видно полет. Высота пролета над настом 30-50 см, а один раз даже была 0 см... - попробуйте найдите этот момент...
Когда его найдете, то сможете соотнести визуально все пролеты по высоте ))) А то на видео кажется, что высоко летал!

В модели сделаны два Микса (отдельное СПАСИБО за помощь в Миксах AndrStan):
- При увеличении газа свыше 80 до 100% происходит автоматическое треммирование рулем высоты (чуть-чуть 5%) для компенсации кивания.
- При отклонении элерона для поворота или коррекции, происходит автоматическое треммирование рулем высоты (тоже чуть-чуть 3%) для предотвращения потери высоты и сваливания на крыло.

Результат отличный (на мой взгляд естественно!) Хотя крылышками все же "помахивает" когда начинаю ему помогать корректировать направление движения...

Ссылка будет доступна после закачки фала на Ютуб...

С наступающим Летом Вас господа!

Горыныч отслужил верой и правдой, полностью себя оправдал!
В связи с вечной тягой к "чему-то новому", приделал я Горынычу - ГОЛОВУ! )))

Теперь это уже не юный Горыныч, а ВЗРОСЛЫЙ!.. )))
Правда как из сказки про гадкого утенка, при его взрослении выявляются новые особенности строения...

На днях проведу тестовые испытания и выложу новые фото "подросшего" Горыныча )))