Александр скажите - а вы летали на ЛК хотя бы?
Зачем усложнять конструкцию ЛК- всё придумано до нас - элевоны.
А спросил летали или нет- имхо сначало сделать Вжика например или Кесла полетать - так сказать ручки заточить под ЛК- они очень специфичны в управлении-а впридумывании, что то нового, тем более без полётного опыта на ЛК, ну может ошибусь - но скоро увидим )))))

Доброго времени суток!

Анатолий
Нет, ЛК еще ни разу не управлял...тоже считаю, что ЛК не прост в управлении )) Тем более без гироскопа и опыта... (
Но так же как и Вам, мне самому интересно, что же получится, живуча конструкция получится или нет???!

Юрий
ЛК выбрал по субъективным признакам (не претендую на их исключительность именно в ЛК, т.к. не сомневаюсь, что они есть и в других аппаратах), во первых большая удельная площадь крыла на единицу веса при не слишком больших размерах (удобно хранить в квартире), что по идее должно позволить как планировать на малых скоростях так и иметь большие скорости (пилотаж на нем не планирую) с хорошим "скольжением". За счет вышесказанного, - надеюсь на экономию АКБ при горизонтальных полетах, что в свою очередь должно снизить емкость АКБ на борту с дальнейшими "+" от этого... (поправьте, если мои рассуждения не верны).
Ну и конечно любознательность, т.к. такого рода аппарат не строил, и не эксплуатировал, и не увидел в готовом виде (не попался на глаза), то просто хочется построить, облетать, своими руками так сказать пощупать в воздухе )))
Что касается выносной консоли с рулями высоты, то предполагая большую чувствительность в управлении (можно сказать неустойчивость) ЛК в воздухе (гипотетически предположил - исходя из геометрической фигуры, размеров, небольших расстояний между ЦТ и управляющими плоскостями и т .д.), захотелось придать дополнительной устойчивости, а так же иметь режим флаперонов для замедленного парения и посадки...
 
Спасибо за комментарии и Ваши мысли, т.к. это здорово помогает в проектировании! ))))

всеж ушки лучше сделать. ЛК это такой аппарат, который при малых скоростях так и наровит свалиться с крыла, а какраз ушки помогут это предотвратить.

Добрый день Коллеги! ))

Николай
По "ушкам" принял решение - ставить! Т.к. пока не нашел более рационального решения о стабилизации модели от сваливания на крыло..., задумки то конечно есть, но слишком уж мудреные! )))

Александр
Почему мы вообще ТВОРИМ? - кто его знает! )))) Вот и я - интересно, а Россияне по жизни были конструкторской расой )))
Согласен, мне захотелось добавить в ЛК стабильности.
И Цессна в плане стабильности - отличный аппарат, тогда почему-же чуть-чуть не позаимствовать основ стабильности от нее? (кстати Вы  пытались этого добиться - путем установки V профиля в конструкцию ЛК и другими методами)!
А кто говорит о том,  что нельзя брать хорошее от других моделей и пытаться внедрить в другие типы? ))))
В начале темы писал, что это скорее Гибрид, чем ЛК. Но т.к. ЛК взято за основу, то и разместил тему в разделе ЛК ))
Кстати в ЛК руль направления (горизонта) я не ставлю! Управление по курсу будет как и в классике - элевонами (должно же что-то остаться от ЛК?).
Добавив в конструкцию ЛК руль высоты со стабилизационной направляющей плоскостью, надеюсь снизить требования к ЦТ, чем грешат модели данного класса (имею ввиду, что чуть-чуть ошибся в ЦТ, и начинаются танцы с бубнами, а если периодически меняешь загрузку аппарата, то это вообще будет весело! Чего собственно хотелось бы избежать).
В моем проекте даже в воздухе можно будет откорректировать взаимосвязь: скорость-горизонтальный полет и достигаться это будет тремированием нулевого положения руля высоты (не панацея, скорее экстренный полевой вариант, без поска ЦТ, без изменения выкоса и т.д. - это уже на базе).... Наличие данного элемента стабилизации и управления,  будет скорее "+" чем "-" ))))

С одной стороны усложняю конструкцию, а с другой (НАДЕЮСЬ!!!) упрощаю управляемость! Ну и стабильность полета ))))
Главное сразу ее не разбить )))))

Что касается воздушного тормоза. то тут на первом плане скорее чисто из интереса и любопытства, а уж на втором использовать для посадки.
Ведь планирую делать шасси...(кстати тоже такой спорный вопрос о их целесообразности...)

Но если так начать рассуждать, то можно и один винт с ЭО оставить )))) так что пусть уже на летательный аппарат будет похож! )))

Самому интересно, что же получится и как поведет себя в воздухе! )))

Сделал себе ЛК т.к. стоит тушка СУ-47 а ее бить жалко, тип управления одинаков. ЛК летает довольно устойчиво что на малых что на больших скоростях. Снимал видео с него. В принципе модель достаточно устойчивая, хотел мудрить что-то подобное с РВ, но сначала поставлю мозги от коптера а там посмотрим.

Николай

Странно на счет ЦТ, читая ветки, наоборот пришел к выводу, что люди очень частенько мучаются с ЦТ.
А как уже говорил, что планирую по разному грузить полезным грузом модель, то вечный поиск утомит...
Утверждать не буду опыта эксплуатации нет! )))))