Андрей!
Красавец! Поздравляю с облетом!
Всего самого наилучшего в Новом Году!

AndrStan написал(а):

или этого зверя .

Ну конечно на нем, раз погода отличная, С ОБЛЕТОМ! Ну и электричку раслабиться!

Поздравляю с облетом!!
Свою ДВСку никак не доделаю, посылка с плёнкой зависла на почте, да и переезд еще. А погода - самое то, относительно тепло и нет ветра.
Я пока метровую "Экстру" с лыжным шасси гоняю. Очень понравилось поведение модели с задней управляемой лыжей, есть смысл попробовать.  К тому же существенно снижается нагрузка на основную стойку шасси, а так же убирается вращательный момент, что сильно уменьшает риск вырвать шасси при жесткой посадке.

Переименовал тему, а то как-то в заблуждение название вводило.

Примерно -12С было или -15С. Я цилиндр жестью закрыл и пару отверстий сделал (типа капот ).
На холоде, говорят, воздух плотнее и  требуются совсем другие настройки карбюратора, а на высоте зимой еще плотность воздуха меняется.
Мотор забедняется, когда его из тепла на холод выносишь.

Вота как. Но нужно следить за температурой мотора, чтобы выше 120 градусов не поднималась.

За три полета из батарейки питания серв и приемника выело 434mAh. Зажигалка еще намного меньше ест.
На холоде смазка в сервах густела и они медленнее работали.
Зажигалка 145mAh выела из батарейки через BEC.
Но эти цифры не значат, что можно мелкие батарейки ставить! Нужно учитывать, что ампераж тама большой и батарейки проседают под нагрузкой.

Андрей, с облетом птички.
Я на днях тоже облетал тренера Джампер с ASP36. Давно не летал и чувствовал не большую мандражку.
Зарулился немного и верикально в сугроб, прямо до земли. В результате ремонт носа. И порвалась пленка на крыле. Все заштопается и опять в небо. Изготовил лыжи из бальзы 4мм. Долго ломал голову как сделать пружину для установки угла наклона лыжи и придумал, изготовил из английской булавки и детали от электрического клеммника. Если кому интересно, могу фотки выложить.