У меня такая же проблема. Возникла она потому, что я летаю в снег, в дождь, в пыль ... т.е. погода пофиг. Понимаю, что такую эксплуатацию электроника не любит. Первые признаки неконтакта начались именно после полета с преследованием в сельской местности. Пылища видна на видео. В микрики попала влага (крнденсат), смешалась с пылью и не обеспечивает контакт. Временно лечится обильным поливанием спиртом кнопки с одновременным нажиманием. Но потом контакт все равно пропадет. Лекарство - замена (10 руб штука на рынке). Хотя я один разобрал, почистил и собрал снова ... работает, но выглядит отстойно. Пока его не ставил. Жду когда следующий заглючит, а предпосылки уже есть. Проблема не 9Х, а именно выключателей. Вот, думаю, может на второй аппе облить их все герметиком, чтобы пыль не попадала.
Александр, вам респект, если погода вам, как и мне, не помеха!

Я собираюсь поменять на трёхпозиционные тумблеры. Ну да, они с фиксацией, но мне пофиг, зато надёжно!

Да я уже спросил на рынке, на меня посмотрели как на идиота
Как их спрашивать у торгошей, без предъявления обращика?

Вот, что вам надо.

В магазинах микрокнопка №5 называется. Другие номера отличаются длинной пипки или количеством контактов.
Распечатайте, и ходите по рынку. В wing камере такой же только пипка меньше. В сервотестере точно такой, я один оттуда и вырвал.

Speaker написал(а):

Я собираюсь поменять на трёхпозиционные тумблеры. Ну да, они с фиксацией, но мне пофиг, зато надёжно!

Дык, есть и без фиксации. Но тут вот какая штука: не факт, что они тоже не станут засоряться, хотя надежнее, да, но торчащие ручки задолбают. У меня грязнятся только элероны, т.к. гироскопы от температуры дрейфуют и почти каждый вылет нужно 1-2 щелчка сделать, чтобы компенсировать.

Такая же беда. Заглючила кнопка тримера руля высоты. Просто перекинул платки ту что с лева поставил на право. Газ все равно не тримирую