Алексей,
А вы попробуйте сделать плавную прямую петлю в пол-неба, а потом энергичную петлю минимального радиуса. По разному ведет себя самолет? Я имею в виду, чем энергичнее петля, тем эффект заметнее?
Проверьте, тогда с причиной будет легче разобраться.
Успехов!

Алексей Арчаков написал(а):

Позвольте вставить сюда и свой вопросик. Почему модель самолета в прямой петле (ручка на себя) сваливается в спираль на правое крыло, а в обратной (ручка от себя) летит абсолютно ровно?

Рули высоты скобой между собой соеденены? Бывает, что скоба скручивается при больших нагрузках и одна половинка РВ сильнее другой отклоняется. Непонятно почему в разные стороны поведение по разному.
Просмотрел что бойцовка Может  кому другому пригодится. Консоли руками покрутить попробуйте. Крыло может в разные стороны разную жесткость иметь или геометрия консолей разная.

Если есть равновесие зачем грузик добавлять? По-моему тебе сначала надо добиться прямого полёта при выключенном моторе. Если, как говоришь, плохо планирует, разгони его и быстро выключи мотор и триммируй.
Удачи!

Извиняюсь за опечатку по поводу размера винта  16х8, исправил винт всё же стоит 14х8. С креном пока так и не разобрался, от чего и где у меня собака зарыта. В крайнем полёте произошел облом правого стабилизатора, была жёсткая посадка,но без сильных повреждений, уже всё восстановил. Жду погоды, для продолжения выявления причины крена на правое крыло. Вот ещё заметил, но это было после жёсткой посадки ,что машинка на правом крыле немного люфтит в своем гнезде, может она и раньше имела люфт, и приводила к крену? Сейчас её закрепил , очередной полёт покажет.