Cobra Brushless Motors предлагают производительности и стоимости для спорта Flyers и конкуренции пилотов, так. Они построены из высококачественных компонентов и предназначены, чтобы дать лет на высшем уровне производительности. Все Cobra Motors поставляются в специально созданных пакетов, что есть защитная пена со всех сторон, с отдельными отсеками для защиты двигателя и аксессуары упаковке. Cobra 2203 серии двигателей имеют 3,0 мм вал для дополнительной прочности, а также крупногабаритных подшипников для поддерживает вал и обеспечивают длительный срок службы. Статора сделаны с 0,20 пластин для максимальной эффективности и минимальной потери на вихревые токи. Так как эти двигатели обычно припаяны непосредственно к контроллеру скорость, чтобы сохранить вес, 2203 двигатель пришел без пули разъемы и функцию предварительного консервированных приводит двигателя. Эти двигатели также крест крепления встроены прямо в заднюю панель для легкой инсталляции на вашей модели. комплекте с каждым Cobra 2203 Серия Motor полный пакет аксессуар, который содержит следующие пункты: ● Четыре M2x8mm Motor Mount винты ● уплотнительное кольцо опоры адаптер 2 винтами ● 20 мм. х 2 мм O-Ring O-Ring опору адаптер является обратимым устройство с 5,5 центрирующего кольца на одной стороне, чтобы соответствовать GWS Медленно-Fly реквизит, и 7.0mm центрирующего кольца на другой стороне, чтобы соответствовать GWS реквизиты DD серии. При правильном кольце отверстие адаптера центр, GWS Медленно-Fly реквизита и других марок также идеально подходят на опору адаптер. Cobra C-2203/52 Motor характеристики Диаметр статора ............... .................... 22,0 мм (0,866 дюйма) Толщина статора .................................... 3,0 мм (0,118 дюйма) номер статора оружием ............................................... ........ 12 номер из полюсов магнита ............................................... ....... 14 Motor Ветер ............................................... ... 52 Включите Delta Motor Kv ............................................. ..... 1540 RPM / Volt ток холостого хода (Io) .......................... 0,36 А при 8 вольт мотор сопротивление (Rm) по каждой фазе ..................... 0,357 Ом сопротивление двигателя (Rm) фазы к фазе .............. 0,238 Ом Максимальный непрерывный ток ........................................ 7 Amps Max Номинальная мощность на 3S Li-Po ........................ 55 Вт Вес .............................................. 17,5 грамм (0,62 унции) Наружный диаметр .................................. 26,8 мм (1,055 дюйма) Диаметр вала ..................................... 3,00 мм (0,118 дюйма) Длина кузова ......................................... 11,4 мм (0,449 дюйма) Длина вала .............................. 19,6 мм (0,772 дюйма)

Ага
Под 3D КV =1350-1500 на 2s
А под 3s KV= 850-1050

Странно, по ссылке открыл его данные и  смотри выделение
Спецификация

RPM / V 1720 об/В

Диаметр двигателя, мм 26,8

Длина двигателя, мм 11,4

Мощность, W 60
Диаметр вала, мм 3

Диаметр статера, мм 22
Длина статера, мм    3
Количество полюсов 12

Рекомендованный ток нагрузки, А 8
Вес с кабелями, гр 17,5
И скорее всего это его реальные обороты,Ю у меня так тоже было с одним моторчиком, заказывал 1600 оборотов, а реально они идут 1900

Не кислое обсуждение моторов вы тут устроили! Ну и какой в итоге лучше?

Скорость полета зависит от оборотов и шага винта.
Обдув от диаметра - логично. диаметр воздушного потока больше. Обеспечивает лучшую управляемость на малых скоростях. Но увеличивается скручивающий момент.

maks_dg написал(а):

а восьмым носился как угорелый а медленно ползать не хотел.

А шаг какой был?