Как самый очевидный (для меня) вариант- прикиньте примерную скорость при выходе из пикирования и посчитайте калькулятором нагрузку- может, машинки не справляются.

Для такого размаха я бы поставил сервы по мощнее, и наверно из-за скорости может выкручивать рулевые поверхности если они не совсем прочные,как бы скручивая.

Поставьте миникамеру с направлением съемки на элевон и посмотрите что происходит в полете.

Max_Gr написал(а):

РЕВЕРС ЭЛЕРОНОВ. При повороте рулевой поверхности само крыло скручивает в другую сторону. При этом сам самолет дает крен в другую сторону.

Он конечно пенолёт, но скручивание поверхности очень маловероятно - там несколько линеек до самых законцовок. Силовая конструкция достаточно надёжна, а до запредельных скоростей я не разгонялся. Просто не ожидал такого сюрприза на вроде бы ровном месте.

konst написал(а):

Поставьте миникамеру с направлением съемки на элевон и посмотрите что происходит в полете.

Ну оно конечно мысль интересная и в реализации простая. Однако что я там увижу ? Что элевон не ворочается ? - так это и так понятно.
Есть ещё бредовое предположение что погрешности самого профиля дают какой-нибудь аэродинамический эффект, который не даёт работать элевонам. Это можно будет увидеть камерой, да. Но в это совсем как-то не верится.
В общем буду ждать новые сервы, а пока потихоньку экспериментировать с другой аппой (вообще-то у меня для этого крыла комплект фриски лежит). Камеру тоже нацеплю - вдруг какую-нить пищу для размышлений она таки даст.

P.S. Зато смотрится большое крыло в воздухе отлично! ))

А зачем разрезать на 2 части?